U210C - Elveszett kommunikáció az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodulja „B” és a korlátozó vezérlőmodul között

Posted on
Szerző: Mark Sanchez
A Teremtés Dátuma: 1 Január 2021
Frissítés Dátuma: 21 November 2024
Anonim
U210C - Elveszett kommunikáció az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodulja „B” és a korlátozó vezérlőmodul között - Auto-Kódok
U210C - Elveszett kommunikáció az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodulja „B” és a korlátozó vezérlőmodul között - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Az esemény bejelentési jel (ENS) kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Esemény értesítési jel (ENS) áramkör gyenge elektromos csatlakozása
  • Rádiófrekvenciás interferencia vagy elektromágneses interferencia
  • Hibás biztonsági rendszer vezérlőmodul (RCM) 2
  • Hibás üzemanyag-szivattyú vezérlőmodul Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Ellenőrizze, hogy a kábelkötegek nem vezetnek-e az útválasztáshoz, a változtatásokhoz, a helytelen árnyékoláshoz vagy más rendszerek elektromos zavaraihoz. Az esemény-értesítési jel (ENS) az üzemanyag-szivattyú vezérlőmoduljának 2 értesítésére szolgál egy olyan eseményről, amely megköveteli az üzemanyag-szivattyú kikapcsolását. Ezt a jelet az Inertia Fuel Shutoff (IFS) kapcsoló helyett használják. Az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodulja 2 figyeli az ENS-jelet egy 12V-os alacsonyáramú jel küldésével az ENS-áramkörön a korlátozó vezérlőmodulhoz (RCM). Mit is jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    U210c Leírás

    Az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodulja 2 figyeli a visszacsatolásvezérlő modul (RCM) által fogadott jel működési ciklusát és frekvenciáját. A 2 üzemanyag-szivattyú vezérlőmodul határozza meg, hogy az RCM-en az esemény-értesítési jel (ENS) áramkörben lévő jel érvényes üzemi ciklus és frekvencia. Ha a működési ciklus vagy a frekvencia érvénytelen, a 2-es üzemanyag-szivattyú vezérlőmodul 40% -os üzemi ciklusjelet küld az üzemanyag-szivattyúmonitor 2 (FPM2) áramkörön, hogy jelentse a hajtóművezérlő modul aggodalmát (PCM). A teszt akkor következik be, amikor a 2-es üzemanyag-szivattyú vezérlőmodul még mindig arról számol be, hogy kalibrált idő után érvénytelen üzemi ciklust vagy frekvenciát fogad az RCM-től.


    U210C Az adott gyártmányokra vonatkozó információ

  • U210C FORD Elveszett kommunikáció az üzemanyag-szivattyú vezérlőmoduljának „B” és a korlátozó vezérlőmodul között
  • Az U210C LINCOLN elveszítette a kommunikációt az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodul „B” és a korlátozó modulok között
  • Az U210C MERCURY elveszítette a kommunikációt az üzemanyag-szivattyú vezérlőmodulja „B” és a korlátozó vezérlőmodul között