Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P208c Ford Leírás
A reduktív szivattyúegység membránnyomásos szivattyút, nyomásérzékelőt, tisztítószelepet, kimeneti szűrőt és belső fűtőelemet tartalmaz. A redukáló nyomásérzékelő visszacsatolást biztosít a hajtómű vezérlőmodulhoz (PCM), amely szabályozza a rendszer nyomását a szivattyú sebességének vezérlésével impulzusszélesség-modulációval. Amikor a PCM reduktáns injekciót kér, a reduktor-injektor kinyílik és a szivattyú működik, a reduktáns nyomóvezetéket és a befecskendező szelepet töltve, és a levegőt a rendszerből kiürítve. Amikor az összes levegő kiürül, az injektor bezáródik és a szivattyú 73 psi nyomásra épít. (500 kPa). A rendszert ezután alapozzuk, és az injektor DEF-et biztosít az SCR katalizátornak, amelyet PCM-sel határoztunk meg.A jármű leállításakor a PCM bezárja a befecskendező szelepet, és működteti a redukáló szelepet, aminek következtében a szivattyú visszafolyja az áramlást és a redukáló nyomóvezeték nyomását. A PCM ezután megnyitja a befecskendező szelepet, hogy lehetővé tegye a gáz redukáló nyomóvezetékbe való belépését, amely viszont lehetővé teszi a szivattyú számára, hogy a maradék DEF-et a rendszerből tisztítsa meg, és visszajuttassa a reduktáló tartályba. A PCM bezárja a befecskendező szelepet, és az elszívószelepet előre pozicionálja. A PCM az izzítógyertya vezérlőmoduljának parancsát adja, hogy feszültséget biztosítson a redukáló szivattyúegység belső fűtőeleméhez, ha a reduktáns hőmérséklete -11 ° C (12 ° F) közeledik.