P1AF8 CHEVROLET - 1. hajtóművezérlő modul leállítási teljesítménye

Posted on
Szerző: Eugene Taylor
A Teremtés Dátuma: 16 Augusztus 2021
Frissítés Dátuma: 13 November 2024
Anonim
P1AF8 CHEVROLET - 1. hajtóművezérlő modul leállítási teljesítménye - Auto-Kódok
P1AF8 CHEVROLET - 1. hajtóművezérlő modul leállítási teljesítménye - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás hajtómotor-generátor
  • A hajtómotor-generátor kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Hajtómotor-generátor áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1af8 Chevrolet Leírás

    A hajtásmotor-generátor teljesítmény inverter vezérlő modul (PIM) két motorvezérlő modult (MCM) és a hibrid hajtóművezérlő modult (HPCM). Mindegyik MCM működteti a H hajtásmotor-generátortPCM parancsokat. Mindegyik MCM szabályozza a hajtásmotor-generátor sebességét, irányát és kimeneti nyomatékát nagyáramú kapcsoló tranzisztorok szekvenálásának aktiválásával, az úgynevezett szigetelt kapu bipoláris tranzisztorok (IGBT). Minden hajtómotor-generátor 3 fázisú váltakozó áramú (AC) áramot használ. Minden egyes IGBT a hajtómotor-generátor egyetlen fázisa. Minden egyes fázis U, V és W egyénileg azonosítható. Minden MCM figyeli az egyes fázisok áramát, hogy felismerje a PIM túláramkörülményeit.

    Ha nagy feszültség van bekapcsolva, minden MCM a megfelelő meghajtómotor generátort csak annyi árammal látja el, hogy a mágneses teret még akkor is bekapcsolja, ha nincs szükség motor generátor nyomatékára. Az MCM figyelemmel kíséri a fázisáram-érzékelőket ennek a minimális áramnak a biztosítása érdekében, hogy a motor motorfázisainak áramkörei megfelelően működjenek.