Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
Ha ez a hibakód a legutóbbi belső motorjavítások után kezdődött, ellenőrizze a motor megfelelő mechanikai időzítését. A bütyköstengely fedelét eltávolítva és a # 1 henger tetején a holtpontnál ügyeljen arra, hogy a sötétített láncszemek a kipufogó- és szívócsap lánckerék-rúdjain találhatóak.Ha egy P0016 vagy P1345 visszaáll motorteljesítményre, de a fenti információk nem különítették el a DTC okát, cserélje ki a Cam Phaser működtető lánckereket.1997 Chevrolet Pickup1999 Chevrolet TahoeFelhasználó által benyújtott videók Mit is jelent ez?Mikor észlelhető a kód?
Az ECM azt állapította meg, hogy a bütyök és a forgattyúérzékelő pozíciói nem voltak megfelelőekLehetséges tünetek
P1345 Gmc leírás
A főtengely-helyzet (CKP) érzékelő állandó mágneses generátor, amely változó reluktancia-érzékelőként ismert. Az érzékelő mágneses mezőjét egy forgattyús tengelyre szerelt relékerék váltja fel, amelynek hét megmunkált rése van, amelyek közül 6 egyenlő távolságra van elhelyezve 60 fokkal. A hetedik nyílás 10 fokos távolságra van elhelyezve a 60 fokos rés után. A CKP érzékelő hét impulzust állít elő a forgattyús tengely minden egyes fordulatszámon. A 10 fokos nyílásból származó impulzust szinkronimpulzusnak nevezzük. A szinkronizálási impulzus a tekercs tüzelő szekvenciájának szinkronizálására szolgál a főtengely helyzetével. A CKP érzékelőt egy jeláramkör és egy alacsony referencia áramkör kapcsolja össze az erőátviteli vezérlőmodulhoz (PCM).A vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP) érzékelőt egy, a kipufogó vezérműtengely lánckerékébe beépített, fogazott rúdkerék váltja ki. A CMP érzékelő 6 bütyköstengely-fordulatot ad 6-os jel impulzusokhoz. A relékerék-kerék mindegyik hornya vagy jellemzője eltérő méretű az egyes henger azonosítása számára. Ez azt jelenti, hogy a CMP és a főtengely pozíció (CKP) jelek pulzusszélességgel vannak kódolva, hogy a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) folyamatosan figyelemmel kísérhesse a kapcsolatukat. Ezt az összefüggést a bütyköstengely-működtető helyzetének meghatározására és a megfelelő érték szabályozására használják. A PCM ezt a jelet használja az egyes hengerek kompressziós ütemének azonosítására és a szekvenciális üzemanyag-befecskendezésre. A CMP-érzékelő egy 12 voltos, alacsony referencia- és jeláramkörrel csatlakozik a PCM-hez.