Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P1121 Land-rover Leírás
Az Accelerator Pedal Position (APP) érzékelő műanyag házban van elhelyezve, amely a gázpedálhoz kapcsolódik. A ház fröccsöntött és az APP érzékelő helyét biztosítja. Az érzékelő a házon kívül van szerelve, és két Torx csavarral van rögzítve. Az érzékelő külső testének hat csatlakozós csatlakozója van, amely a jármű kábelkötegében lévő csatlakozót fogad.Az érzékelőnek van egy csapja, amely kiugrik a házba, és biztosítja a pedálmechanizmus forgáspontját. A csapszegnek van egy nyílása, amely lehetővé teszi, hogy az érzékelő potenciométereihez rögzített csap körülbelül 90 ° -kal forogjon, ami a pedálmozgáshoz kapcsolódik. A pedált egy dobra kapcsolják, amely a szenzorral összekapcsolódik, és megváltoztatja a pedál lineáris mozgását a dob forgó mozgásába. A dobhoz két acélkábel van csatlakoztatva. A kábelek két feszítő rugóhoz vannak rögzítve, amelyek a ház másik végében vannak rögzítve. A rugók „érzik” a pedálmozgást, és a vezetőtől hasonló erőfeszítést igényelnek, mint a kábelvezérelt fojtószelep. A burkolat elülső végén található egy retenciós mechanizmus, amelyet a dobon elhelyezett golyó működtet. A gömbpedál maximális mozgásánál a golyó érintkezik a retenciós mechanizmussal. A mechanizmusban lévő rugó összenyomódik, és a vezetőnek érzi, hogy lenyomja a "kickdown" kapcsolót, amikor teljes pedálmozgást érünk el.
Az APP szenzor két potenciométeres sávot tartalmaz, amelyek mindegyike 5V bemeneti feszültséget kap ECM. Az 1-es sín 0,5V-os kimenetet biztosít a pihenő pedálnál és 2,0 V-os 100% -os teljes gázzal. A 2. sáv 0,5 V-os kimenetet biztosít a pihenő pedálnál és 4,5 V-os 100% -os teljes gázzal. A két sávból származó jeleket a ECM a motor üzemelésére és a motor üzemanyag-feltöltésére is ECM és az EAT ECU az automatikus sebességváltó kickdown kérésének kezdeményezésére.
A ECM figyeli az egyes potenciométeres sávok kimeneteit, és meghatározhatja a fojtószelep pedál helyzetét, változási sebességét és mozgási irányát. A "zárt fojtószelep" helyzetjelzőt a ECM az alapjárati fordulatszám-szabályozás megkezdéséhez és az üzemanyag-túlterhelés leállításához.