P0A0D - Nagyfeszültségű rendszerzáró áramkör magas

Posted on
Szerző: Gina McDonald
A Teremtés Dátuma: 27 Július 2021
Frissítés Dátuma: 15 November 2024
Anonim
P0A0D - Nagyfeszültségű rendszerzáró áramkör magas - Auto-Kódok
P0A0D - Nagyfeszültségű rendszerzáró áramkör magas - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás energiagazdálkodási vezérlő ECU
  • Szervizcsatlakozó fogantyú
  • Hibás átalakító átalakító egységgel
  • Az átalakító szerelvénykötegű inverter nyitott vagy rövidre zárva van
  • Az inverter átalakító szerelési áramkörével gyenge elektromos csatlakozás
  • Kerethuzal
  • Inverter terminálfedél Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető fénye)

    P0a0d Leírás

    Ha az energiagazdálkodási vezérlő ECU azt észleli, hogy egy biztonsági berendezést működtet, akkor megakadályozza a hibrid rendszer működését, vagy kikapcsolja a rendszer fő relét. Három biztonsági eszköz van három különböző helyen. Az első biztonsági eszköz a szervizcsatlakozón található. A második a keretvezetéken található, amely a frekvenciaváltóhoz átalakító egységgel van összekötve. A harmadik a frekvenciaváltó fedelén található, ahol a motor és a generátor kábelek és a 2. számú motorvezeték (légkondicionáló kábelköteg) átalakító egységgel vannak csatlakoztatva az inverterhez. Ha a szervizcsatlakozó fogantyúját, az inverteres kapocsfedelet vagy a keretvezetéket eltávolítja, a reteszelő jelvonal nyitva lesz. Ha a járművet hajtják, akkor ez a feltétel nyitott áramkörnek minősül, és a rendszer fő relék nem lesznek kikapcsolva. Ha a biztonsági berendezéseket megfelelően telepítették, a rendszer normál állapotba kerül, amikor a főkapcsoló be van kapcsolva (IG).


    P0A0D Információ a konkrét gyártmányokról

  • P0A0D HYUNDAI nagyfeszültségű rendszerzáró áramkör magas
  • P0A0D KIA nagyfeszültségű rendszer reteszelő áramkör magas
  • P0A0D LEXUS nagyfeszültségű rendszerzáró áramkör magas
  • P0A0D TOYOTA nagyfeszültségű rendszerzáró áramkör magas