P048A VOLKSWAGEN - Kipufogónyomás-szabályozó szelep „A” elakadt Zárt

Posted on
Szerző: Rachel Coleman
A Teremtés Dátuma: 19 Január 2021
Frissítés Dátuma: 21 November 2024
Anonim
P048A VOLKSWAGEN - Kipufogónyomás-szabályozó szelep „A” elakadt Zárt - Auto-Kódok
P048A VOLKSWAGEN - Kipufogónyomás-szabályozó szelep „A” elakadt Zárt - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás kipufogó hátsó nyomószelep
  • A kipufogógáz hátsó nyomószelepének kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Kipufogógáz hátsó nyomás szelep áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    A következő Volkswagen-modellek gyári szolgáltatási közleménye található: 2009 Volkswagen Jetta2009 Volkswagen Jetta Wagon2010-2013 Volkswagen Jetta2010-2013 Volkswagen Golf2010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Volkswagen Beetle2013 Volkswagen Beetle Convertible2012-2013 Volkswagen PassatVolkswagen Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P048A Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P048a Volkswagen Leírás

    Kipufogógáz-visszavezető nyomásszabályozó - Változó helyzetű szelep, amely hideg környezeti hőmérsékleten szabályozza a kipufogógáz visszacsapását, hogy növelje a fülke hőjét és csökkenti a szélvédő leolvasztásához szükséges időt. A motorvezérlő modul (ECM) a kipufogógáz hátnyomásának meghatározásához a mért kipufogógáz-ellennyomást, (környezeti) beszívott levegő hőmérsékletét, a motorolaj hőmérsékletét és a motorterhelést használja. A szelep pozícióját a kimeneti jeláramkör 12 V-ra történő átkapcsolásával szabályozzuk ECM. A be- és kikapcsolási idő 0 és 99% között változik, a kívánt kipufogógáznyomás függvényében.

    Minden egyes motor indításakor a ECM gyakorolja a kipufogógáz-visszacsapó szelepet úgy, hogy egyszer elindítja és kikapcsolja. Ha a beindításkor a beömlő levegő hőmérséklete érzékelhető Szívó levegő hőmérséklete (IAT) érzékelő <37 ° F (5 ° C), és a motorolajhőmérséklet (EOT) érzékelő által érzékelt olajhőmérséklet 32 ​​° -140 ° F (0-60 ° C) között van, és továbbra is megtartja a hátát a nyomásszelep részben zárva van. Amikor az olaj hőmérséklete a motor működése közben emelkedik, a ECM a szelepet az emelkedő olajhőmérséklettel szemben szabályozza.