P0174 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Üzemanyag befecskendező rendszer túl lean bank 2

Posted on
Szerző: Alice Brown
A Teremtés Dátuma: 25 Lehet 2021
Frissítés Dátuma: 19 November 2024
Anonim
P0174 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Üzemanyag befecskendező rendszer túl lean bank 2 - Auto-Kódok
P0174 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN - Üzemanyag befecskendező rendszer túl lean bank 2 - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • A beszívott levegő szivárog
  • Hibás elülső fűtött oxigénérzékelő
  • Gyújtáselakadás
  • Hibás üzemanyag-befecskendezők
  • A kipufogógáz szivárog
  • Helytelen üzemanyagnyomás
  • Az üzemanyag hiánya
  • Hibás légáramlás (MAF) érzékelő
  • Helytelen pozitív karter szellőztetés (PCV) tömlőcsatlakozás Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Ha a P0171-et a P0174 kóddal kombinálják, nagyon valószínű, hogy a problémát egy beviteli szivárgás okozza. Ha nincs beszívási szivárgás, a következő lépés a levegőszűrő cseréje és a légáramlásmérő tisztítása. Ha a probléma továbbra is fennáll, előfordulhat, hogy az első oxigén (O2) érzékelőt ki kell cserélni.A következő Nissan modellekhez gyári szolgáltatási közlemény áll rendelkezésre:2004 Maxima (A34) csak 5 sebességes A / T-vel2004 Quest (V42) csak 5 sebességes A / T-velNissan Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P01742004 Maxima (A34) 4 sebességes A / T és 6 sebességes M / T-vel2004 Quest (V42) 4 sebességes A / T-velNissan Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P0174 Mit jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    - Az üzemanyag-befecskendező rendszer nem működik megfelelően.- A keverék arány kompenzáció túl kicsi. (A keverék aránya túl sovány.)

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
  • Túlzott üzemanyag-fogyasztás

    P0174 2005 Nissan Altima Sedan Leírás

    A levegő / üzemanyag keverék aránya önmegtanulási szabályozóval a tényleges keverési arány közelíthető meg az elméleti keverési arányhoz a fűtött oxigénérzékelőkből származó keverék arány visszacsatoló jel alapján. 1. A motorvezérlő modul (ECM) kiszámítja a szükséges kompenzációt a tényleges és az elméleti arányok közötti korrekcióhoz.

    Abban az esetben, ha a kompenzáció értéke rendkívül nagy (a tényleges keverési arány túlságosan sovány.), A ECM úgy ítéli meg, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodik, és felgyullad a MIL (2 menetérzékelő logika).