Tartalom
- Lehetséges okok
- Lehetséges tünetek
- B0070 Gmc Leírás
- Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
B0070 Gmc Leírás
A vezető tetősín kioldó hurok egy felfújható tetősínmodulból - jobb és a tetősínmodul magas és alacsony áramköréből áll. A tetősínmodul-csatlakozón belül használt rövidzárlati rúd összekapcsolja mind a tetősín modul magas és alacsony áramköreit, amikor a csatlakozó ki van kapcsolva. Ez segít megelőzni a töltőmodul nem kívánt telepítését a szervizelés során. Elegendő erővel rendelkező oldalsó vagy frontális ütközés során a felfújható biztonsági érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) lehetővé teszi az áram áramlását a telepítési hurokon keresztül a tetősínmodul telepítéséhez. Az SDM folyamatos diagnosztikai teszteket végez a telepítési hurkokon, hogy ellenőrizze a megfelelő áramkör folytonosságát és a rövidnadrágokat a földre vagy a feszültségre. Ha hibás működés észlelhető, a diagnosztikai hibakód (DTC) tárolódik a memóriában.
Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
- Soha ne próbálja meg a légzsák, az oldalsó légfüggöny modulok vagy a biztonsági övek elektromos csatlakozóit.
- Soha ne szerelje szét a biztonsági öv csatját / övvisszahúzóját, az adaptív terheléskorlátozó övvisszahúzót, a biztonsági övet és ne csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
- Ne használjon elektromos tesztberendezést az SRS áramkörök ellenőrzésére, kivéve, ha erre a szervizelési kézikönyv utasítja.
- Az SRS szervizelése előtt kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, húzza ki mindkét akkumulátorkábelt, és várjon legalább 3 percet. A kábelek eltávolítása után kb. 3 percig a légzsák és a biztonsági öv előfeszítője is lehetséges. Ezért ne dolgozzon SRS csatlakozókon vagy vezetékeken, amíg legalább 3 perc eltelik.