Tartalom
- Lehetséges okok
- Lehetséges tünetek
- B0018 Chevrolet Leírás
- Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
B0018 Chevrolet Leírás
A felfújható védőeszköz-panel (I / P) modul kiépítési hurok egy kétfokozatú I / P modulból, az I / P modul magas vezérléséből és az I / P modul alacsony vezérlő áramköréből áll mind az 1., mind a 2. szakaszban. az I / P modul csatlakozóján belül használatos, amely az I / P modul magas és az I / P modul alacsony vezérlőáramköreit rövidre zárja mindkét 1. és 2. lépéshez, amikor a csatlakozót leválasztják. Ez segít megelőzni a töltőmodul nem kívánt telepítését a szervizelés során. Amikor a gyújtás BE van kapcsolva, a felfújható biztonsági érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) folyamatos diagnosztikai vizsgálatokat végez a telepítési hurkokon, hogy ellenőrizze a megfelelő áramkör folytonosságát, valamint a rövidnadrágokat a földre vagy a feszültségre. Ha hibás működés észlelhető, a diagnosztikai hibakód (DTC) tárolódik a memóriában.
Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
- Soha ne próbálja meg a légzsák, az oldalsó légfüggöny modulok vagy a biztonsági övek elektromos csatlakozóit.
- Soha ne szerelje szét a biztonsági öv csatját / övvisszahúzóját, az adaptív terheléskorlátozó övvisszahúzót, a biztonsági övet és ne csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
- Ne használjon elektromos tesztberendezést az SRS áramkörök ellenőrzésére, kivéve, ha erre a szervizelési kézikönyv utasítja.
- Az SRS szervizelése előtt kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, húzza ki mindkét akkumulátorkábelt, és várjon legalább 3 percet. A kábelek eltávolítása után kb. 3 percig a légzsák és a biztonsági öv előfeszítője is lehetséges. Ezért ne dolgozzon SRS csatlakozókon vagy vezetékeken, amíg legalább 3 perc eltelik.