Tartalom
Technikai megjegyzések
Mint minden kommunikációs veszteség esetén, ellenőrizze a tápellátás, a föld és a soros adatáramköröket a gyanús modul előtt, mielőtt bármilyen alkatrészt cserélne. Mit jelent ez?Mikor észlelhető a kód?
Az U10000 akkor van beállítva, ha a vezérlőmodul nem kap olyan üzenetet, amelyet egy másik vezérlőmodultól várt, és nem tudja, hogy melyik vezérlőmodul nem küldte el az üzenetet.Lehetséges tünetek
U1000 Cadillac leírás
A 2. osztályú soros adatáramkör-monitorhoz csatlakoztatott modulok soros adatkommunikációhoz a normál jármű működés közben. Működési információk és parancsok cseréje a modulok között történik. Amikor egy modul üzenetet kap egy kritikus működési paraméterhez, a modul rögzíti az üzenetet küldő modul azonosító számát. Ezeket a csomópont élő üzeneteket az egészségügyi állapot megfigyelésére használják. A kritikus működési paraméter olyan, amely nem fogadja el, hogy a modul alapértelmezett értéket használjon erre a paraméterre. Ha egy modul a soros adatátvitel kezdetétől számított 5 másodpercen belül nem társít azonosító számot legalább egy kritikus paraméterrel, akkor az U1000 vagy az U1255 DTC van beállítva. Ha egynél több kritikus paraméter nem rendelkezik azonosító számmal, akkor a hibakód csak egyszer adható meg. A következő modulok kommunikálnak a 2. osztályú soros adatáramkörön:- Audio erősítő
- Mobiltelefon-modul w / UV8
- Dash integrációs modul (DIM)
- Digitális rádióvevő
- vezetőajtó modul (DDM)
- Vezetőajtó kapcsoló szerelvény (DDSA)
- Elektronikus fékvezérlő modul (EBCM)
- Elektronikus felfüggesztésvezérlő modul (ESC)
- Elülső utasajtó modul (FPDM)
- Felfújható biztonsági érzékelő és diagnosztikai modul (SDM)