Auto-Kódok

P2A00 2007 NISSAN MAXIMA - Levegő üzemanyag-arány érzékelő áramkör / teljesítmény 1. bank érzékelő 1

Posted on
Szerző: Joan Hall
A Teremtés Dátuma: 1 Január 2021
Frissítés Dátuma: 22 November 2024
Anonim
P2A00 2007 NISSAN MAXIMA - Levegő üzemanyag-arány érzékelő áramkör / teljesítmény 1. bank érzékelő 1 - Auto-Kódok
P2A00 2007 NISSAN MAXIMA - Levegő üzemanyag-arány érzékelő áramkör / teljesítmény 1. bank érzékelő 1 - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) 1. érzékelő Bank 1. érzékelő
  • Levegő üzemanyag-arány (A / F) 1. érzékelőbank 1. érzékelő kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) érzékelőbank 1 érzékelő 1 áramkör gyenge elektromos csatlakozás
  • Üzemanyag nyomás
  • Üzemanyag befecskendező szelep
  • Szívó levegő szivárgás Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Ha a P2A00 kódot az érzékelő cseréje után állítja be, ellenőrizze a kipufogógáz-szivárgást, és végezze el a keverék arány ön-tanulási eljárást. Mit is jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Az ECM által az A / F érzékelő 1 jeléből kiszámított kimeneti feszültség meghatározott időre a lean oldalra kerül.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető fénye)

    P2a00 2007 Nissan Maxima Leírás

    Az Air Fuel Ratio (A / F) érzékelő egy sík kettős cellás határáram-érzékelő. Az A / F szenzor érzékelő eleme egy Nernst koncentrációs cella (érzékelőcella) kombinációja egy oxigénszivattyú cellával, amely ionokat szállít. Az elemben van egy fűtés.

    Az érzékelő pontos mérésre képes λ = 1, de a sovány és gazdag tartományban is. A szabályozó elektronikával együtt az érzékelő világos, folyamatos jelet ad ki széles tartományban (0,7 <λ <levegő).

    A kipufogógáz-komponensek diffúziós résen keresztül diffundálnak az oxigénszivattyú és a Nernst koncentrációs cellájának elektródáján, ahol termodinamikai egyensúlyba kerülnek. Az elektronikus áramkör szabályozza a szivattyú áramát az oxigénszivattyú cellán keresztül úgy, hogy a kipufogógáz összetétele a diffúziós résben állandó marad a λ = 1-nél. Ezért az A / F érzékelő képes a levegő / üzemanyag arány jelzésére a szivattyúzás során. jelenlegi. Ezen túlmenően a szenzorba beépített melegítő biztosítja a 700 - 800 ° C-os szükséges üzemi hőmérsékletet (1 292 - 1 472 ° F).