P249E GMC - Zárt hurokcsökkentő befecskendező vezérlés határon - túl nagy áramlás

Posted on
Szerző: Virginia Floyd
A Teremtés Dátuma: 8 Augusztus 2021
Frissítés Dátuma: 16 November 2024
Anonim
P249E GMC - Zárt hurokcsökkentő befecskendező vezérlés határon - túl nagy áramlás - Auto-Kódok
P249E GMC - Zárt hurokcsökkentő befecskendező vezérlés határon - túl nagy áramlás - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Kipufogó szivárgások
  • Üzemanyagszennyezés
  • Hibás dízel részecskeszűrő (DPF)
  • Hibás NOx-érzékelő
  • Dízel-kipufogó folyadék
  • Hibás szelektív katalizátor-csökkentés (SCR) katalizátor Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P249e Gmc Leírás

    A szelektív katalitikus redukáló rendszer csökkenti a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását úgy, hogy a dízel részecskeszűrőbe (DPF) belépő kipufogógázáramba adagolt mennyiségű dízelszívó folyadékot vagy reduktort injektál. A szelektív katalitikus redukciós katalizátoron belül a reduktor az NOx-val reagáltat, hogy nitrogént, szén-dioxidot és vízgőzt képezzen. Az NOx-érzékelők felfelé és lefelé irányuló érzékelők biztosítják a motorvezérlő modult (ECM) motorteljesítményű és kipufogógáz-NOx-szintekkel.

    A ECM a 2 NOx-érzékelőt használja a kipufogógáz NOx-szintjének szabályozására. Az NOx-érzékelő méri az NOx és az oxigén mennyiségét a kipufogórendszerben. Az első NOx-érzékelő a turbófeltöltő kimenetén található, és az NOx-t figyeli. A második NOx-érzékelő a DPF-ben található, amely figyeli a DPF-ből kilépő NOx-szinteket. A ECM megváltoztatja a redukálószer mennyiségét a redukáló injektáló ciklus megváltoztatásával a motor kipufogógáz-kibocsátásának NOx-szintjének változásakor.