P2450 AUDI - Párolgási emissziós rendszer kapcsolószelep teljesítménye / Stuck Open

Posted on
Szerző: Virginia Floyd
A Teremtés Dátuma: 5 Augusztus 2021
Frissítés Dátuma: 13 November 2024
Anonim
P2450 AUDI - Párolgási emissziós rendszer kapcsolószelep teljesítménye / Stuck Open - Auto-Kódok
P2450 AUDI - Párolgási emissziós rendszer kapcsolószelep teljesítménye / Stuck Open - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • A tüzelőanyag-töltő sapka nincs megfelelően behelyezve vagy nem teljesen meghúzva
  • Hibás elpárologtató rendszer kapcsolószelep
  • A párologtató emissziós rendszer kapcsolószelepének kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • A párolgási emissziós rendszer kapcsolószelepének áramköre rossz
  • Hibás motorvezérlő modul (ECM) Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P2450 Audi Leírás

    Ez a hibakód a motor vezérlőmoduljában tárolódik, ha a párolgási kibocsátás-szabályozó áramkör hibásan működik. A EVAP A rendszer lehetővé teszi az üzemanyagtartály szabályozott módon történő légtelenítését anélkül, hogy káros gázkibocsátást szabadítana fel a légkörbe. Ezt úgy érhetjük el, hogy a tüzelőanyag-tartályból a szénhidrogén-kibocsátás időszakosan engedélyezhető a szívócsatornába és belép az égési folyamatba. A motorvezérlő modul figyeli az áramkör integritását azáltal, hogy figyelemmel kíséri az induktív tüskét, amely a mágnesszelep kikapcsolásakor keletkezik. Ezt a mágneses tér összeomlása okozza, ami egy hátsó EMF-t eredményez (elektromotoros erő). A mágnesszelep általában 15 ohm ellenállással rendelkezik.A mágnesszelepet a motorvezérlő modulon keresztül impulzusszélesség-modulált vezérléssel kell működtetni. A mágnesszelepet a rendszerfeszültség állandó tápellátása biztosítja, vagy állandó földeléssel rendelkezik.

    A rendszer nem szabad kiüríteni a szén-tartályt üresjáratban. A jármű működtetéséhez szükség lehet a jármű működtetésére, a működtető tesztet használhatjuk a mágnesszelep működtetéséhez egy leolvasó műszerrel.

    A káros szénhidrogének jelenléte miatt a rendszergyártóknak bizonyos piacokon szorosan nyomon kell követniük a rendszert. Ez bizonyos hardverek hozzáadásával érhető el a rendszernyomás és a gázáram mérésére. A motorvezérlő modul felügyeli a rendszert szivárgás (nagy és kicsi) és a túlzott vagy elégtelen áramlás érdekében. Ez lehetővé teszi a technikus számára, hogy több információt kapjon a hibával kapcsolatban, és jobb esélyt adjon a pontos diagnózishoz.