A gyújtótekercs „G” kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
Gyújtótekercs "G" áramköre rossz elektromos csatlakozás Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
Lehet, hogy a motor durva
P2319 Leírás
Az elsődleges gyújtótekercsen átáramló áramot vagy az áramlást az erőátviteli vezérlőmodul vezérli (PCM) a gyújtótekercs-meghajtón keresztül a földre történő átkapcsolás útján. Amikor a gyújtótekercs-meghajtó be van kapcsolva, az áram gyorsan felépül egy maximális értékre, amelyet a tekercs induktivitása és ellenállása határoz meg. Az áram kikapcsolásakor a mágneses tér összeomlik, ami másodlagos nagyfeszültségű túlfeszültséget okoz, és a gyújtógyertya tüzel. Ez a nagyfeszültségű túlfeszültség egy olyan visszacsatolási feszültséget hoz létre, amelyet a PCM visszajelzésként használja a gyújtásdiagnosztika során. A PCM folyamatosan figyeli a gyújtási rendszert az aggodalmak miatt. A P2319 kódkészlet akkor jelenik meg, amikor a PCM felismeri a feszültség rövidzárlatát az áramkörben.
P2319 Információ a konkrét gyártmányokról
P2319 AUDI gyújtótekercs 7 elsődleges vezérlő áramkör magas
P2319 CHRYSLER gyújtótekercs 'G' elsődleges vezérlőáramköre
P2319 DODGE gyújtótekercs 'G' elsődleges vezérlőáramköre
P2319 FORD gyújtótekercs 'G' elsődleges vezérlő áramkör magas
P2319 JEEP gyújtótekercs "G" elsődleges vezérlő áramkör magas
P2319 LINCOLN gyújtótekercs "G" elsődleges vezérlő áramkör magas
P2319 MERCURY gyújtótekercs 'G' elsődleges vezérlő áramkör magas
P2319 SUZUKI gyújtótekercs 7 elsődleges vezérlő áramkör magas
P2319 VOLKSWAGEN gyújtótekercs 7 elsődleges vezérlő áramkör magas