A gyújtótekercs „C” kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
Gyújtótekercs "C" áramkör gyenge elektromos csatlakozása Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
Lehet, hogy a motor durva
P2306 Leírás
Az elsődleges gyújtótekercsen átáramló áramot vagy az áramlást az erőátviteli vezérlőmodul vezérli (PCM) a gyújtótekercs-meghajtón keresztül a földre történő átkapcsolás útján. Amikor a gyújtótekercs-meghajtó be van kapcsolva, az áram gyorsan felépül egy maximális értékre, amelyet a tekercs induktivitása és ellenállása határoz meg. Az áram kikapcsolásakor a mágneses tér összeomlik, ami másodlagos nagyfeszültségű túlfeszültséget okoz, és a gyújtógyertya tüzel. Ez a nagyfeszültségű túlfeszültség egy olyan visszacsatolási feszültséget hoz létre, amelyet a PCM visszajelzésként használja a gyújtásdiagnosztika során. A PCM folyamatosan figyeli a gyújtási rendszert az aggodalmak miatt. A P2306 kódkészlet akkor jelenik meg, amikor a PCM felismeri a feszültség rövidzárlatát az áramkörben.
P2306 Információk az adott gyártmányokról
P2306 AUDI gyújtótekercs 3 elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 CHRYSLER gyújtótekercs "C" elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 DODGE gyújtótekercs "C" elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 FORD gyújtótekercs 'C' elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 JEEP gyújtótekercs "C" elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 LINCOLN gyújtótekercs "C" elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 MERCURY gyújtótekercs "C" elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 SUZUKI gyújtótekercs 3 elsődleges vezérlő áramkör alacsony
P2306 VOLKSWAGEN gyújtótekercs 3 elsődleges vezérlő áramkör alacsony