Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P2197 2011 Toyota Camry Leírás
A motorvezérlő modul (ECM) a fűtött oxigénérzékelő információit használja a levegő-üzemanyag arány szabályozására a sztöchiometrikus arány közelében. Ez maximalizálja a katalitikus konverter képességét a kipufogógáz tisztítására. Az érzékelő oxigénszinteket észlel a kipufogógázban, és elküldi ezt a jelet a ECM. Az érzékelőelem belső felülete külső levegőnek van kitéve. Az érzékelőelem külső felülete kipufogógáznak van kitéve. Az érzékelőelem platina bevonatú cirkónium-oxidból készül, és integrált fűtőelemet tartalmaz. A fűtött oxigénérzékelőnek olyan tulajdonsága van, hogy a kimeneti feszültsége hirtelen változik a sztöchiometrikus levegő-üzemanyag arány közelében. A fűtött oxigénérzékelő a kipufogógáz oxigénkoncentrációjára válaszul 0 V és 1,0 V közötti kimeneti feszültséget generál. Ha a fűtött oxigénérzékelő kimeneti feszültsége legalább 0,55 V, a ECM úgy ítéli meg, hogy a levegő-üzemanyag arány RICH. Ha 0,4 V vagy annál kisebb, a ECM úgy ítéli meg, hogy a levegő-üzemanyag arány LEAN. Normál körülmények között a fűtött oxigénérzékelő kimeneti feszültsége rendszeresen váltja fel a RICH és LEAN oldalakat. Ha a fűtött oxigénérzékelő folyamatosan RICH jelet (vagy LEAN jelet) ad ki, vagy ha a fűtött oxigénérzékelő nem tud elegendő feszültséget leadni a minimális specifikáció eléréséhez, a ECM ezt úgy értelmezi, mint a fűtött oxigénérzékelő hibás működését, és hibakódot állít be.