Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P2113 Hyundai Leírás
A fojtószelep fedél működtetője segíti az EEGR hajtómű EGR vezérelje a fojtószelep-fedél helyzetének vezérlését a feladatszabályozás módszerével. Az EURO 3 dízelmotor pontos EGR a vezérlés nehezebb, mint az EURO 4 motorban. Annak ellenére EGR a hajtómű teljesen kinyitja a kipufogógáz-kilépést, nehéz beszívni a kipufogógázt a szívócsatornába, mert a bevezető levegő már létezik, hogy belélegezzék az EURO 3 motorban. Az EURO 4-es motorban azonban a fojtószelep-fedél helyzetét szabályozó nyomáskülönbség szabályozható a kipufogó és a beszívott levegő között. A nyomáskülönbség szabályozásával szabályozzuk a visszavezethető levegő mennyiségét. Emellett, amikor a motorokat kikapcsolja, a fojtószelepszár működtetőegység csökkenti a beszívott levegőt, hogy megakadályozza a dízelképződést (a motor kikapcsolása ellenére a motor nem áll le, és egy ideig a motor forgó tehetetlensége és az injektorfúvóka üzemanyagszivárgása miatt fut).