P2096 ACURA - Üzemanyag-katalizátor tüzelőanyag-eltávolító rendszer túl lean bank 1

Posted on
Szerző: Morris Wright
A Teremtés Dátuma: 22 Április 2021
Frissítés Dátuma: 18 November 2024
Anonim
P2096 ACURA - Üzemanyag-katalizátor tüzelőanyag-eltávolító rendszer túl lean bank 1 - Auto-Kódok
P2096 ACURA - Üzemanyag-katalizátor tüzelőanyag-eltávolító rendszer túl lean bank 1 - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás levegő / üzemanyag arány (A / F) érzékelő (1. érzékelő)
  • A / F érzékelő (1. érzékelő) áramkör tartomány / teljesítmény
  • Az üzemanyag-rendszer túl sovány
  • Az üzemanyag-rendszer túl gazdag
  • A másodlagos HO2S (2-es érzékelő) áramkör jele elakadt
  • Másodlagos HO2S (2. érzékelő) áramkör nagyfeszültsége
  • Másodlagos HO2S (2. érzékelő) lassú válasz
  • Motor Misfire
  • Kipufogórendszer-hiba (kipufogógáz-szivárgás) Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P2096 Acura leírás

    A motorvezérlő modul (ECM) / Erőátviteli vezérlőmodul (PCM) érzékeli az oxigéntartalmat a kipufogógázban a levegő / üzemanyag arány (A / F) érzékelővel (1. érzékelő), és visszacsatoló vezérlést használ a bemelegítő háromutas katalizátor (WU-TWC) előtt a levegő / üzemanyag arány elérése érdekében a levegő / üzemanyag keverékben közel a cél levegő / üzemanyag arányhoz. A cél levegő / üzemanyag arányt a másodlagos fűtött oxigénérzékelő szabályozza (másodlagos HO2S (2. érzékelő)) úgy, hogy a WU-TWC levegő / üzemanyag aránya optimalizálható legyen. Ha az A / F érzékelő nem képes normálisan mérni a levegő / üzemanyag arányt a kipufogógázban, akkor a tényleges levegő / üzemanyag arány közötti rés lép fel. Ennek eredményeképpen a rés a cél levegő / üzemanyag arány szabályozásának (WU-TWC után) eltérését okozza, amelyet a másodlagos HO2 érzékelő határoz meg. Ha az eltérés meghaladja a határértéket, a ECM/PCM meghibásodást észlel és DTC-t tárol.