Tartalom
Technikai megjegyzések
Ez akkor fordul elő, ha az ügyfél ismételten kitölti a tartályt körülbelül félig, kevesebb, mint 12 gallon. A tüzelőanyag 1/2 tartály alatti beállításakor beállított hibakód P2066. Mit is jelent ez?Lehetséges tünetek
P2068 Chrysler Leírás
Normál üzemben a két küldő egység szintjei átlagolódnak. Amint azt az üzemanyag szintje megegyezik, amikor a tartály viszonylag tele van. Miután a szint leesett egy olyan pontra, ahol az üzemanyag kiegyenlítése nem valószínű, a jobb oldali üzemanyagszint leesik, mivel a kiegészítő szivattyú folytatja az üzemanyag bal oldali átadását. Ezen a ponton a logika mindkét küldő egység szintjét vizsgálja. Ha a jobb oldal üres, a bal oldali névleges értéket jelzi, a jobb oldalt alapvetően figyelmen kívül hagyják. Ha minden rendben van, ha a mérőeszköz a tartály 1/3-a alatt van, akkor a tartály bal vagy első oldalán valójában ez legyen. Ha gyorsan lefordítnál egy sarkot, és a tüzelőanyagot a jobb oldalra küldte, akkor a jobb üzemanyagszint-feladó felemelkedne, és a bal oldali lesz. A CCN változatlan állapotot jelezne, mert a jobb oldal már nem üres, és a CCN a kettő átlagát adja. Megjegyzés: Ha hozzáférést biztosít egy magas vonalú járműhöz, az EVIC és a kormánykerék vezérlőkkel, akkor ezeket az adatokat vezetés közben is megnézheti. Vigyázzon, hogy a szemét az úton tartsa. A zene és az iránytű gombok egyidejű lenyomásával és lenyomásával 8-10 másodpercig elérheti a nyers üzemanyagmérő adatait. Használja a Fel / Le nyilakat az adatok görgetéséhez. Diagnózis Ha bekövetkezett egy olyan állapot, ahol a jobb küldő egység nem esett, de a bal oldali, akkor a CCN átlagosan a kettőt. Ezt okozhatja az üzemanyag átadása vagy a küldő egység hibás működése. Ha ezek a feltételek fennállnak, fennáll annak a lehetősége, hogy a jármű kifogyhat az üzemanyagból, még akkor is, ha a mérőműszer elegendő üzemanyag-ellátást jelez. Mivel a megfelelő szintküldő nem üres, a CCN átlagolja és megjeleníti az átlagot. Mivel a tüzelőanyagot felemelik és a bal oldali szivattyúból elküldik, a szivattyú szárazon futtatható, még mindig a mérőműszeren látható üzemanyaggal. Minden olyan diagnózisnak, amely szerint a járműből kifogyott a tüzelőanyag, és elegendő mennyiségű tüzelőanyag van feltüntetve a mérőműszeren, ki kell terjednie annak ellenőrzésére is, hogy mely küldő egység biztosítja a szintinformációt. Ha a tüzelőanyag a jobb oldalon, de nem a bal oldalon van feltüntetve, a küldő egység hibás adatokat szolgáltat, vagy az átviteli szivattyú nem működik. Ha a tartály jobb oldala üzemanyagot tartalmaz, és a bal oldali nem, valószínű, hogy a szivattyú nem működik. Ez a következőket okozhatja: * törmelékkel dugaszolt fúvóka * Leválasztott, szorított vagy eltömődött tartály vonalak. Kiegészítő kézikönyv Diagnosztikai segédeszközökHa ez az LX-nek van kormánykerék kapcsolója (és ezért a CCN-ben újrakonfigurálható kijelző), akkor beléphet a "Mérnöki módba" úgy, hogy egyidejűleg lenyomva tartja az iránytű / tempreature és a zenei jegyzetek gombját, amíg a tach és a sebességmérő között megjelenik a kijelző. átkapcsol a Műszaki módra. Ez körülbelül 5-6 másodpercet vesz igénybe, amikor a gyújtás futási helyzetben van. A "Mérnöki módban" a fel és le nyilakkal érheti el azt a képernyőt, amely mind a bal, mind a jobb oldali üzemanyagtartály küldési egységét mutatja.