A szívócsatorna futóvezérlő (IMRC) monitor jele rövidre zárva
Hibás szívócsatorna futó vezérlő (IMRC) működtető
Hibás szívócsatorna futó vezérlő (IMRC) mágnesszelep
Sérülési erőátviteli vezérlő modul (PCM)
Blokkolt vákuumtömlők Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
P2011 Leírás
A szívócsatorna-futó vezérlés (IMRC) egy elektromosan működtetett rendszer, amely egy motoros működtetőegységből áll, és mindegyik házhoz egy rögzítőcsatlakozó van. bank. A csatlakozás a ház pillangó lemezének karjaihoz csatlakozik. Mindegyik IMRC ház alumínium öntvény, két bemeneti levegővel minden hengerhez. Egy átjáró mindig nyitva van, a másik pedig egy pillangószeleplemezzel kinyílik és záródik. A ház egy visszacsapó rugót használ a lemezek zárására. A motoros működtetőegység belső kapcsolókkal rendelkezik, amelyek visszacsatolást nyújtanak a hajtóművezérlő modulhoz (PCM), jelezve a csatlakozás és a lemez helyzetét. Körülbelül 3000 fordulat / perc alatt a vákuum mágnesszelep feszültség alá kerül. Ez lehetővé teszi az elosztó vákuum alkalmazása és a pillangószelep lemezek zárt állapotának megtartása. Körülbelül 3000 fordulat / percnél a vákuum mágnesszelep feszültségmentes lesz. Ez lehetővé teszi, hogy a hajtóműből és a pillangószelep lemezekből kinyíljon a vákuum.
P2011 Információk a konkrét gyártmányokról
P2011 CHRYSLER szívócsatorna futó vezérlő áramkör / nyitott bank 2
P2011 DODGE szívócsatorna futó vezérlő áramkör / nyitott bank 2
P2011 FORD szívócsatorna futó vezérlő áramkör / nyitott bank 2
P2011 JEEP szívócsatorna futó vezérlő áramkör / nyitott bank 2
P2011 LINCOLN szívócsatorna futó vezérlő áramkör / nyitott bank 2
P2011 MERCURY szívócsatorna futó vezérlő áramkör / nyitott bank 2