Auto-Kódok

P2010 2006 TOYOTA CAMRY - Nagynyomású szívócsonk vezérlőáramkör 1-es magas bank

Posted on
Szerző: Frank Hunt
A Teremtés Dátuma: 13 Március 2021
Frissítés Dátuma: 18 November 2024
Anonim
P2010 2006 TOYOTA CAMRY - Nagynyomású szívócsonk vezérlőáramkör 1-es magas bank - Auto-Kódok
P2010 2006 TOYOTA CAMRY - Nagynyomású szívócsonk vezérlőáramkör 1-es magas bank - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Szívócsatorna futószelep szelepkötése vagy ragasztása
  • Szívócsatorna futószelep
  • Vákuumvonal repedt vagy törött (vákuumszivárgás)
  • Szívócsatorna futó pozíció érzékelő 1 vagy bekötés
  • Hibás motorvezérlő modul (ECM) Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P2010 2006 Toyota Camry Leírás

    A szívócsatorna futószelep (IMRV) rendszer a szívócsatornára van szerelve, és a szívócsatorna futószelep (IMRV), az IMRV motor és az IMRV helyzetérzékelő. Az IMRV motor több fogaskerékkel nyitja és zárja az IMRV-t. A szelep helyzetérzékelő érzékeli az IMRV nyitási szögét.

    Az IMRV felső részén van egy horony.

    Amikor az IMRV zárva van, a levegő a bemeneti csővezetékből a horonyon keresztül áramlik át a hengerbe, így dinamikus levegőáramlást vagy „légáramlást” generál a hengerben. A levegőáramlás drasztikusan csökkenti az üzemanyag-lerakódásokat a szívó levegőnyíláson belül, és a henger belsejében az égési falfelületet. Ez javítja az égési hatékonyságot a levegő-üzemanyag keverék és a légáramlás turbulenciájának növelésével.