A szívócsatorna futóvezérlő (IMRC) monitor jele rövidre zárva
Hibás szívócsatorna futó vezérlő (IMRC) működtető
Hibás szívócsatorna futó vezérlő (IMRC) mágnesszelep
Sérülési erőátviteli vezérlő modul (PCM)
Blokkolt vákuumtömlők Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
P2010 Leírás
A szívócsatorna-futó vezérlés (IMRC) egy elektromosan működtetett rendszer, amely egy motoros működtetőegységből áll, és mindegyik házhoz egy rögzítőcsatlakozó van. bank. A csatlakozás a ház pillangó lemezének karjaihoz csatlakozik. Mindegyik IMRC ház alumínium öntvény, két bemeneti levegővel minden hengerhez. Egy átjáró mindig nyitva van, a másik pedig egy pillangószeleplemezzel kinyílik és záródik. A ház egy visszacsapó rugót használ a lemezek zárására. A motoros működtetőegység belső kapcsolókkal rendelkezik, amelyek visszacsatolást nyújtanak a hajtóművezérlő modulhoz (PCM), jelezve a csatlakozás és a lemez helyzetét. Körülbelül 3000 fordulat / perc alatt a vákuum mágnesszelep feszültség alá kerül. Ez lehetővé teszi az elosztó vákuum alkalmazása és a pillangószelep lemezek zárt állapotának megtartása. Körülbelül 3000 fordulat / percnél a vákuum mágnesszelep feszültségmentes lesz. Ez lehetővé teszi, hogy a hajtóműből és a pillangószelep lemezekből kinyíljon a vákuum.
P2010 Információk a konkrét gyártmányokról
P2010 CHRYSLER szívócsonk-futó vezérlő áramkör High Bank 1
P2010 DODGE szívócsatorna futó vezérlőáramkör High Bank 1
P2010 JEEP szívócsatorna futó vezérlőáramkör High Bank 1
P2010 LEXUS szívócsonk-futó vezérlő áramkör High Bank 1
P2010 TOYOTA szívócsonk-futó vezérlő áramkör magas bank 1