A szívócsatorna futóvezérlő (IMRC) monitor jele rövidre zárva
Hibás szívócsatorna futó vezérlő (IMRC) működtető
Hibás szívócsatorna futó vezérlő (IMRC) mágnesszelep
Sérülési erőátviteli vezérlő modul (PCM)
Blokkolt vákuumtömlők Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
P2009 Leírás
A szívócsatorna-futó vezérlés (IMRC) egy elektromosan működtetett rendszer, amely egy motoros működtetőegységből áll, és mindegyik házhoz egy rögzítőcsatlakozó van. bank. A csatlakozás a ház pillangó lemezének karjaihoz csatlakozik. Mindegyik IMRC ház alumínium öntvény, két bemeneti levegővel minden hengerhez. Egy átjáró mindig nyitva van, a másik pedig egy pillangószeleplemezzel kinyílik és záródik. A ház egy visszacsapó rugót használ a lemezek zárására. A motoros működtetőegység belső kapcsolókkal rendelkezik, amelyek visszacsatolást nyújtanak a hajtóművezérlő modulhoz (PCM), jelezve a csatlakozás és a lemez helyzetét. Körülbelül 3000 fordulat / perc alatt a vákuum mágnesszelep feszültség alá kerül. Ez lehetővé teszi az elosztó vákuum alkalmazása és a pillangószelep lemezek zárt állapotának megtartása. Körülbelül 3000 fordulat / percnél a vákuum mágnesszelep feszültségmentes lesz. Ez lehetővé teszi, hogy a hajtóműből és a pillangószelep lemezekből kinyíljon a vákuum.
P2009 Információk a konkrét gyártmányokról
P2009 CHRYSLER szívócsonkcsonk vezérlő áramkör alacsony bank 1
P2009 DODGE szívócsonkcsonk vezérlő áramkör alacsony bank 1
P2009 FORD szívócsonk-futó vezérlőkör alacsony bank 1
P2009 JEEP szívócsonk-futó vezérlőkör alacsony bank 1
P2009 LEXUS szívócsonk-futó vezérlőkör alacsony bank 1
P2009 MAZDA szívócsonk-futó vezérlőkör alacsony bank 1
P2009 TOYOTA szívócsonk-futó vezérlőkör alacsony bank 1