P1EF7 - Akkumulátortöltő vezérlőmodul gyújtás be / ki kapcsoló áramkör magas feszültség

Posted on
Szerző: Charles Brown
A Teremtés Dátuma: 2 Február 2021
Frissítés Dátuma: 20 November 2024
Anonim
P1EF7 - Akkumulátortöltő vezérlőmodul gyújtás be / ki kapcsoló áramkör magas feszültség - Auto-Kódok
P1EF7 - Akkumulátortöltő vezérlőmodul gyújtás be / ki kapcsoló áramkör magas feszültség - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás hibrid hajtóművezérlő modul 2
  • A hibrid hajtóművezérlő modul 2 kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Hibrid hajtóművezérlő modul 2 áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető fénye)

    P1ef7 Leírás

    A testvezérlő modul (BCM) vezérli a gyújtásvezérlő relét a vezérlőáramkörön keresztül az áramkör feszültségének alkalmazásával. A gyújtóáramkör bekapcsol, ha a jármű teljesítmény üzemmódja a jármű bekapcsolt állapotában vagy a szerviz üzemmódban. A 2 hibrid hajtómű vezérlőmodul soros adatüzenetben elküldi a jármű teljesítmény üzemmódját az akkumulátortöltő vezérlőmoduljának, az A / C kompresszornak, az akkumulátor energia vezérlőmoduljának, az üzemanyag-szivattyú vezérlőmoduljának és a sebességváltó vezérlőmoduljának (TCM).


    P1EF7 Információ a konkrét gyártmányokról

  • P1EF7 BUICK akkumulátor töltő vezérlőmodul gyújtás be / ki kapcsoló áramkör magas feszültség
  • P1EF7 CADILLAC akkumulátor töltő vezérlőmodul gyújtás be / ki kapcsoló áramkör magas feszültség
  • P1EF7 CHEVROLET akkumulátor töltő vezérlőmodul gyújtás be / ki kapcsoló áramkör magas feszültség
  • P1EF7 GMC akkumulátor töltő vezérlőmodul gyújtás be / ki kapcsoló áramkör magas feszültség