P1E1C CHEVROLET - Kiegészítő sebességváltó folyadékszivattyú vezérlőmodul hibrid akkumulátor feszültségszigetelő érzékelő áramkör 1 alacsony feszültség

Posted on
Szerző: John Pratt
A Teremtés Dátuma: 17 Január 2021
Frissítés Dátuma: 23 November 2024
Anonim
P1E1C CHEVROLET - Kiegészítő sebességváltó folyadékszivattyú vezérlőmodul hibrid akkumulátor feszültségszigetelő érzékelő áramkör 1 alacsony feszültség - Auto-Kódok
P1E1C CHEVROLET - Kiegészítő sebességváltó folyadékszivattyú vezérlőmodul hibrid akkumulátor feszültségszigetelő érzékelő áramkör 1 alacsony feszültség - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Program teljesítmény inverter modul
  • Hibás teljesítmény inverter modul
  • Tápfeszültség-átalakító A modul kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Erőátalakító modul áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1e1c Chevrolet Leírás

    A hajtásmotor-generátor teljesítmény inverter moduljának nevezett teljesítmény inverter modul három motorvezérlő modult és a hibrid hajtóművezérlő modult tartalmaz. A motorvezérlő modulok közül kettő működteti a hajtásmotor-generátort a teljesítmény-inverter modul parancsai alapján. A harmadik motorvezérlő modul vezérli a segédátviteli folyadék szivattyú motorját. A motorvezérlő modulok és a hibrid erőátviteli vezérlőmodul a teljesítmény inverter modul részét képezik, és nem külön-külön karbantartják.

    Minden motorvezérlő modul több belső érzékelővel méri a hibrid akkumulátor magas feszültségét. A motorvezérlő modulok a nagyfeszültségű pozitív áramkör vagy a nagyfeszültségű negatív áramkör és a járműház közötti szigetelés elvesztését vizsgálják. A motorvezérlő modulok a nagyfeszültségű kontaktor relék zárásakor tesztelik az elkülönítést. A 2 hibrid hajtóművezérlő modul csak a hibrid akkumulátor szerelvényt vizsgálja a nagyfeszültségű elválasztás elvesztésében, amikor a nagyfeszültségű relé relék nyitva vannak.

    A motorvezérlő modul elszigetelődésének elvesztése két nagy impedancia ellenállás és feszültségmérő áramkör használatával történik. A két ellenállás sorba van kapcsolva a nagyfeszültségű pozitív és nagyfeszültségű negatív áramkörök között. A két ellenállás középső csatlakozása a jármű alvázához is csatlakozik. A motorvezérlő modul ezután mér egy feszültségesést az egyik ellenálláson. Az elszigetelés elvesztése nélkül a motorvezérlő modulnak a nagyfeszültségű potenciál körülbelül felét kell mérnie. Ezt közepes csomagolású feszültségnek nevezik. A középső feszültség értékét ezután a szoftver megduplázza, és egy leolvasó eszközön megjeleníti, mint motor 1 szigetelő feszültség, motor 2 szigetelő feszültség vagy kiegészítő sebességváltó folyadékszivattyú leválasztó feszültség. Az elszigeteltség csökkenése esetén a motor leválasztási feszültség kijelzője azt jelzi, hogy a feszültség nagyobb, mint a tényleges hibrid akkumulátor magas feszültsége. A motorvezérlő modul figyeli az elválasztó feszültségmérő áramkör veszteségét a helyes működés érdekében.