P1DC7 - A tengelykapcsoló hőmérsékletének küszöbértéke A Shift idő csökkentése

Posted on
Szerző: John Pratt
A Teremtés Dátuma: 14 Január 2021
Frissítés Dátuma: 22 November 2024
Anonim
P1DC7 - A tengelykapcsoló hőmérsékletének küszöbértéke A Shift idő csökkentése - Auto-Kódok
P1DC7 - A tengelykapcsoló hőmérsékletének küszöbértéke A Shift idő csökkentése - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Túl nagy mennyiségű nyitott nyitott fojtószelep vezetése
  • Túl nagy mennyiségű lapátkapcsolás alacsony sebességfokozatban Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1dc7 Leírás

    A sebességváltó-vezérlő modul (TCM) számos diagnosztikai ellenőrzést végez annak megállapítására, hogy a tengelykapcsoló hőmérséklete meghaladja-e a kalibrált hőmérsékletértéket. Ezek a diagnosztikai ellenőrzések olyan hőmérsékletmodelleket használnak, amelyek a következőkre épülnek:

    - Bemeneti sebesség

    - Kimeneti sebesség

    - Aktuális felszerelés

    - Célszerelvény

    - Számított effektív nyomás a kapcsoló tengelykapcsolón

    - Számított effektív nyomás a kioldó tengelykapcsolón

    A diagnosztikai diagnosztikai hibakódok (DTC-k) a tengelykapcsolók tartósságának megóvására szolgálnak a váltási művelet vezérlésével. Javításra nincs szükség. Ezt a hibát csak egy kalibrációs stratégia és diagnosztikai információk kezdeményezésére használják, ha más hibák vannak beállítva.


    P1DC7 Információ a konkrét gyártmányokról

  • P1DC7 ACURA nagyfeszültségű akkumulátor romlása
  • P1DC7 CHRYSLER A tengelykapcsoló hőmérsékletének küszöbértéke elérte a Shift idő csökkentését
  • P1DC7 DODGE tengelykapcsolóhőmérséklet küszöbértéke A váltási idő csökkentése
  • P1DC7 FIAT A tengelykapcsoló hőmérsékletének küszöbértéke Elért Shift Time Reduction
  • P1DC7 HONDA nagyfeszültségű akkumulátor romlása
  • P1DC7 JEEP tengelykapcsolóhőmérséklet küszöbértéke Elért időeltolás