Hibás Tranmission Control Module (TCM) Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
P1d6b Leírás
Ez a diagnosztika összehasonlítja a páratlan tengelykapcsoló működtető helyzetét a minimális és maximális küszöbértékekkel, amikor a páratlan tengelykapcsoló elektrovalve parancs ki van kapcsolva. Ebben az esetben a tengelykapcsolónak zárva kell lennie. A küszöbértékeket a mechanikai tervezés alapján határozzuk meg: a páratlan tengelykapcsoló zárt pozíciója a tengelykapcsoló élettartama és a gyártási tűrések függvényében változik. A működtető pozícióját egy olyan pozícióérzékelő olvassa le, amely egy impulzusszélesség-modulációval (PWM) rendelkező kimeneti jelet biztosít egy fix frekvencián és a működtető ciklusban, amely a hajtómű helyzetével arányos. A PWM üzemi ciklus elektromos tartománya 10% és 90% között van. Ha a pozícióérzékelő jel azt jelzi, hogy a működtető pozíciója az elektrovalván kívül van a várt tartományon kívül, akkor a diagnosztika hibásnak tekintendő.
P1D6B Információk az adott gyártmányokról
P1D6B CHRYSLER tengelykapcsoló 1 működtető pozíció kívülről
P1D6B DODGE tengelykapcsoló 1 működtető egység pozíciója
P1D6B FIAT tengelykapcsoló 1 működtető egység pozíciója kívülről