Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P1cea Chrysler Leírás
A párologtató tisztító monitor ellenőrzi a tömlő / cső integritását a fojtószelepház / szívócső és az üzemanyagtartály között. Kikapcsolt kulcsnál a hajtóművezérlő modul (PCM) figyeli a párolgási rendszer integritás monitor (ESIM) kapcsolóját. Mivel az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag és levegő lehűl, a tartály belsejében természetesen vákuum keletkezik. Az egyik hüvelyk vákuum a kapcsoló zárásához vezet. Ha a PCM úgy látja, hogy a kapcsoló közel van, mielőtt a számláló eléri a kalibrált mennyiséget, a monitor elhalad.A monitor kétlépcsős teszt, és csak a párologtató rendszer kicsi szivárgásvizsgálatát követően működik. Az első szakasz nem tolakodó. A motor futásakor a monitor először értékeli az üzemanyagtartály nyomás (FTP) érzékelő delta nyomásváltozását, miközben a normál tisztításvezérlés aktív. Ha a monitor nem halad át egy kalibrált időn belül, akkor egy behatoló monitor engedélyezve lesz. A behatoló teszt csak akkor megy végbe, ha az első fokozat nem megy át. Ez a behatoló monitort a tisztítóáramban egy célértékre rámpatja, miközben a teljes rendszer delta nyomását értékeli. Ha a kiürítés és az öblítés közötti delta-nyomás meghaladja a kalibrált mennyiséget, akkor a monitor kiszorítja a kiürítési áramlást, és értékeli a nagyáramú és az új alacsony áramlási cél közötti delta nyomást. Ha a delta nyomás kisebb, mint egy kalibrált küszöbérték, akkor a monitor elhalad.