P1B9C - Hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 Áramkör teljesítmény

Posted on
Szerző: Roger Morrison
A Teremtés Dátuma: 25 Szeptember 2021
Frissítés Dátuma: 22 Október 2024
Anonim
P1B9C - Hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 Áramkör teljesítmény - Auto-Kódok
P1B9C - Hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 Áramkör teljesítmény - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás hibrid / elektromos jármű akkumulátor
  • Hibás hibrid / elektromos jármű akkumulátor kezelőmodul Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1b9c Leírás

    A Hybrid / Electric Vehicle akkumulátor 288 cellát tartalmaz. Három sejtből álló csoportokat párhuzamosan hegesztünk össze. A hibrid / EV akkumulátorkészletben összesen 96 sejtcsoport található. Ezek a sejtcsoportok elektromosan csatlakoztatva vannak a sorozatban. Minden egyes cellacsoport névleges 3,8 V-os névleges feszültségű 355 V egyenáramú. Az elemcellák három részre vannak csoportosítva. Az első 90 sejt / 30 sejtcsoport az első elemet tartalmazza. Ez a szakasz a kupakkal szomszédos és 67–96 elemeket tartalmaz. A második elemelem az első rész mögött található. 72 cellából / 24 sejtből áll, és 43-tól 66-ig terjedő elemeket tartalmaz. A keresztmetszetű elemszakasz a harmadik, a fennmaradó 126 cellából / 42 sejtcsoportból áll, és 1-től 42-ig terjedő elemeket tartalmaz. három elemrész egyenként szervizelhető alkatrész.

    Az akkumulátor-energia vezérlő modul figyeli a 96 akkumulátorcellacsoport feszültségét a négy hibrid / EV akkumulátor interfész vezérlő modulon keresztül. Az egyes cellacsoportokhoz feszültségérzékelő áramkörök csatlakoznak, és ezek az érzékelő áramkörök az akkumulátor szakasz felső felületén lévő csatlakozón végződnek. A karbantartható kiegészítő akkumulátor kábelköteg csatlakozik ehhez a csatlakozóhoz egy hibrid / EV akkumulátor interfész vezérlőmodulhoz, amely szintén az akkumulátor szakasz felső felületén található.A hibrid / EV akkumulátor interfész vezérlő modul a feszültség leolvasását kódolja, és az akkumulátor vezérlő kábelkötegén keresztül továbbítja az akkumulátor energiaszabályozó moduljához. Van egy hibrid / EV akkumulátor interfész vezérlőmodul, amely az első és második elemszakaszon található, és két hibrid / EV akkumulátor interfész vezérlőmodul, amelyek a harmadik elemhez tartoznak. A hibrid / EV akkumulátor interfész vezérlőmodul, az akkumulátor energia vezérlő modul kábelkötege, a kiegészítő akkumulátor kábelköteg és az akkumulátor energia vezérlő modulja mind az üzemeltethető komponensek.

    Az akkumulátor-energia vezérlőmodul meghatározza, hogy van-e hibaállapot. A diagnosztikát és a rendszerállapotot az akkumulátor energia vezérlőmoduljáról a hibrid / EV hajtómű vezérlőmoduljához soros adatokon keresztül továbbítják. A hibrid / EV hajtóművezérlő modul 2 a házvezérlő a diagnosztikai hibakód információkhoz.


    P1B9C Információ az adott gyártmányokról

  • P1B9C BUICK hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 áramköri teljesítmény
  • P1B9C CADILLAC hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 áramköri teljesítmény
  • P1B9C CHEVROLET hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 áramköri teljesítmény
  • P1B9C GMC hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 áramköri teljesítmény
  • P1B9C SATURN hibrid / elektromos jármű akkumulátor 62 áramköri teljesítmény