Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P1af6 Buick leírás
A hajtómotor-generátor Power Inverter Control Module (PIM) két motorvezérlő modult (MCM) tartalmaz. Mindegyik MCM a hibrid akkumulátor nagyfeszültségét (HV) több belső érzékelővel méri. Az MCM teszt a veszteség Ff szigetelésre (LOI) a HV pozitív áramkör vagy a HV negatív áramkör és a jármű alváz között. Az MCM-ek vizsgálata az izoláláshoz, amikor a HV kontaktor relék zárva vannak. Az akkumulátor energiaszabályozó modulja (B. TECM) csak a hibrid akkumulátorkészletet vizsgálja a HV szigetelés elvesztése esetén, amikor a HV kontaktor relék nyitva vannak.Az MCM LOI-t két nagy impedancia-ellenállás és feszültségmérő áramkör alkalmazásával érzékeli. A két ellenállás sorozatosan csatlakozik a HV pozitív és HV negatív áramkörökhöz. A két ellenállás középső csatlakozása a jármű alvázához is csatlakozik. Az MCM ezután mér egy feszültségesést az egyik ellenálláson. Az elszigeteltség elvesztése nélkül az MCM-nek a nagyfeszültségű potenciál körülbelül felét kell mérnie. Ezt közepes csomagolású feszültségnek nevezik. A középcsomag feszültség értékét ezután megduplázza a szoftver, és megjelenik egy leolvasó eszközön, mint motor 1 szigetelő feszültség vagy motor 2 szigetelő feszültség. Az elszigeteltség csökkenése esetén a motor leválasztási feszültség kijelzője azt jelzi, hogy a feszültség nagyobb, mint a tényleges hibrid akkumulátor magas feszültsége. Az MCM figyeli a LOI feszültségmérő áramkört a helyes működés érdekében.