P1AB2 CHEVROLET - Hibrid rendszer feszültség

Posted on
Szerző: Eugene Taylor
A Teremtés Dátuma: 13 Augusztus 2021
Frissítés Dátuma: 14 November 2024
Anonim
P1AB2 CHEVROLET - Hibrid rendszer feszültség - Auto-Kódok
P1AB2 CHEVROLET - Hibrid rendszer feszültség - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás indító- / generátorvezérlő modul (SGCM)
  • A starter / generátor vezérlőmodul kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Indító / generátor vezérlő modul áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1ab2 Chevrolet Leírás

    Az indító / generátor vezérlőmodul (SGCM) integrált tápegységmoduljának (APM) célja a 42 V DC és 14 V egyenáramú buszok között áramló energia mennyiségének és irányának a kétirányú APM-en keresztül történő vezérlése. 42 V DC - 14 V DC átalakító. Minden APM funkció csak az engedélyezési módban fut. Az APM áramot a kimeneteken átáramló áramként definiáljuk. Az APM teljesítmény kétirányú, a negatív áram 14-42 irányú, a pozitív áram pedig a 42-14 irány.

    Ha az APM teljesítményváltás iránya 42 V és 14 V közötti értékre van állítva, az energia az 42M DC-ből a 14 V DC-es buszra áramlik az APM-en keresztül. Amikor a szerviztöltést vagy az ugrás indítását kérik, az energia a 14 V DC buszról az APM-en keresztül áramlik a 42 V DC buszra. Ha az APM áram konverziós iránya Ki értékre van állítva, az APM kikapcsol, és nem fogyaszt semmilyen energiát. Ha az APM teljesítmény konverziós iránya az Érvénytelen értékre van állítva, akkor az energia az APM-en keresztül áramlik a 42 V DC buszról a 14 V DC buszra.