P1A56 - Hibrid / EV rendszer feszültség

Posted on
Szerző: Eugene Taylor
A Teremtés Dátuma: 9 Augusztus 2021
Frissítés Dátuma: 13 November 2024
Anonim
P1A56 - Hibrid / EV rendszer feszültség - Auto-Kódok
P1A56 - Hibrid / EV rendszer feszültség - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás teljesítmény inverter modul.
  • Erőátalakító modul. kábelköteg nyitva vagy rövidre zárva
  • Erőátalakító modul. áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1a56 Leírás

    A teljesítmény-inverter modul, amelyet gyakran meghajtómotor-generátor teljesítmény invertermodulnak neveznek, egyenáramú nagyfeszültségű kondenzátorokat és ellenállási áramkört tartalmaz, amely az említett kondenzátorokban tárolt villamos energia kisülését szolgálja. Amikor a nagyfeszültségű kontaktorok kinyílnak, a hibrid / EV hajtóművezérlő modul 1 összekapcsolja a belső ellenállás áramkört a kondenzátor áramkörön. A nagyfeszültség szintjét az 1-es hibrid / EV hajtómű vezérlőmodul ellenőrzi az ellenállás áramkör csatlakoztatása előtt és után. Ha a feszültségszint túl hosszú marad, akkor a hibrid / EV hajtóművezérlő modul ezt a kódot állítja be, majd parancsot ad a motorvezérlő moduloknak, hogy csatlakoztassák a 3 motor fázisú áramköreit az egyenáramú nagyfeszültségű pozitív és negatív áramkörökön, ezáltal kisülve a kondenzátorokat.


    P1A56 Információ a konkrét gyártmányokról

  • P1A56 BUICK Hibrid / EV rendszer feszültség
  • P1A56 CADILLAC hibrid / EV rendszer feszültség
  • P1A56 CHEVROLET hibrid / EV rendszer feszültség
  • P1A56 GMC hibrid / EV rendszer feszültség