Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P1a20 Cadillac leírás
A hajtómotor-generátor akkumulátor-vezérlőmodulját az akkumulátor-energia vezérlő modulnak is nevezik (B)ECM). A hajtómotor-generátor akkumulátor-vezérlő modul diagnosztizálja saját rendszereit, és meghatározza, hogy mikor van a hibaállapot. A diagnosztika és a rendszer állapota a hajtómotor-generátor akkumulátor-vezérlőmoduljáról kommunikál a Hibrid hajtóművezérlő modulhoz (HPCM) soros adatokon keresztül. A hibrid hajtóművezérlő modul a diagnosztikai hibakód (DTC) információ gazdagépvezérlője.1. A hajtómotor-generátor akkumulátor 3 nagyfeszültségű kontaktorot tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a nagyfeszültségű egyenáramú (DC) akkumulátorok csatlakoztatását a járműhöz, vagy biztonságosan tartalmazzák az egyenáramú nagyfeszültséget a hajtómotor-generátor akkumulátoregységén belül. A három kontaktor / relé egy pozitív nagyfeszültségű kontaktor, negatív nagyfeszültségű kontaktor és az áramkorlát relé.
2. A nagyfeszültségű egyenáramú rendszer bekapcsolási sorrendje a következő sorrendben történik:
3. A hajtómotor-generátor akkumulátor-vezérlőmodulja előfeltöltési tesztet végez, mind a negatív kontaktor, mind az áramkorlátozó relé zárásával. Mivel az áramkorlátozó relé egy nagyáramú áramot vezet egy áramkorlátozó ellenálláson keresztül, a hibrid akkumulátor-kapcs feszültségének állandó, kiszámítható sebességgel kell növekednie.
Amikor a hajtómotor-generátor akkumulátor-vezérlőmodulja észleli, hogy a hibrid akkumulátor-terminál feszültsége és a hibrid akkumulátor kiszámított feszültsége körülbelül azonos feszültségű, a motor generátor akkumulátor-vezérlő modul zárja a pozitív kontaktort.
Mind a negatív, mind a pozitív kontaktorok zárt állapotában a hajtómotor-generátor akkumulátor vezérlőmodulja megnyitja az áramkorlát-relét.