Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P1818 Buick leírás
Az automata sebességváltó folyadéknyomás (TFP) kézi szeleppozíciókapcsolója öt nyomáskapcsolóból áll (két normálisan zárt és három normál nyitású) és egy átviteli folyadékhőmérséklet (TFT) érzékelő kombinálva egy egységbe. Az egyesített egység a szeleptestre rögzül.Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) minden tartományjelhez gyújtási feszültséget biztosít. Egy vagy több áramkör földelésével a nyomáskapcsolók különböző kombinációival, a PCM észleli, hogy melyik kézi szelephelyzetet választja. A PCM összehasonlítja a kapcsolók tényleges feszültségkombinációját a memóriában tárolt TFP kézi szelep pozíciókapcsoló kombinációs táblával.
A TFP kézi szelep pozíciókapcsolója nem tud különbséget tenni a PARK és a NEUTRAL között, mivel a megfigyelt szelepház nyomása azonos. Ha a motor kikapcsolt és a gyújtáskapcsoló RUN állásban van, a TFP kézi szelep pozíciókapcsolója PARK vagy NEUTRAL jelzést jelez. Az AT inline 20-utas csatlakozó leválasztása eltávolítja a három tartomány jelének a potenciálját PCM. Ebben az esetben a motor kikapcsolt állapotában, és a gyújtáskapcsoló RUN állásban van, a D2 jelzés jelenik meg.