Tartalom
Lehetséges okok
Mikor észlelhető a kód?
A VIAS vezérlő mágnesszelep elvágja a szívócsonk vákuumjelét a szelep vezérléséhez. Ez reagál az ECM ON / OFF jelére. Ha a mágnesszelep ki van kapcsolva, a szívócsatornából a vákuumjelet elvágják. Amikor az ECM BE jelet küld, a tekercs lefelé húzza a dugattyút, és a vákuumjelet a teljesítményszelep működtetőjére táplálja. A szelepen keresztül túlságosan alacsony vagy magas feszültségű jelet küld az ECM-nekLehetséges tünetek
P1801 2010 Nissan Altima Sedan Leírás
Ha a motor alacsony vagy közepes fordulatszámon üzemel, a teljesítményszelep teljesen zárva van. Ebben az esetben a hatékony szívónyílás hossza megegyezik a szívócsatorna szívónyílásának teljes hosszával, beleértve a szívószelepet. Ez a hosszú szívónyílás növeli a levegőbevezetést, ami jobb szívóhatást és nagyobb forgatónyomatékot eredményez.A túlfeszültség-tartály és az egyirányú szelep biztosított. Amikor a motor nagy sebességgel fut, a motorvezérlő modul (ECM) a jelet továbbítja a változó bemeneti levegő rendszer (VIAS) vezérlő mágnesszelepéhez. Ez a jel bevezeti a szívócsatorna vákuumát a tápszelep működtetőjébe, és ezért két gyűjtőcsatornára nyitja meg a teljesítményszelepet a kollektorban.
Ebben az állapotban a tényleges port hossza megegyezik az egyes hengerekhez függetlenül biztosított szívónyílás hosszával. Ez a rövidített port hosszabb teljesítményt eredményez, csökkentve a nagy sebességű szívószilárdságot.