Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P1714 Leírás
Az "A" és "D" váltó mágnesszelepek VFS, amelyek hidraulikus szelep működtetésével változtatják a hidraulikus nyomást.A sebességváltó-vezérlőegység (TCU) változó áramot alkalmaz a váltó mágnesszelepre, amely a hidraulikus áramkörben a nyomást a vezérlőelemben lévő tengelykapcsoló szabályozó- és reteszszelepeire változtatja.
Az A váltó mágnesszelep (SSA) és a C váltó mágnesszelep (SSC) arányos működést alkalmaz. Mivel a TCU áram csökken, a mágnesszelepek nyomása csökken. Ahogy a TCU áram nő, a mágnesszelep nyomása csökken.
Nulla árammal az SSA és az SSC teljesen bezárja a hidraulikus szelepeket, amelyek nulla mennyiségű hidraulikus nyomást gyakorolnak a tengelykapcsoló szabályozó- és reteszszelepeire, amelyeket vezérelnek, és kinyitják a tengelykapcsolót. nyomás a szabályozó és a reteszszelepek számára a tengelykapcsoló bekapcsolásához.
A B váltó mágnesszelep (SSB) és a váltó mágnesszelep D (SSD) fordított mûködést alkalmaz. Ahogy csökken a TCU áram, a mágnesszelep nyomása növekszik. Ahogy a TCU áram nő, a mágnesszelep nyomása csökken.
Nulla árammal az SSB és az SSD teljesen kinyitja azokat a hidraulikus szelepeket, amelyek maximális hidraulikus nyomást gyakorolnak a szabályozó és a retesz szelepekre, hogy az általuk vezérelt tengelykapcsolót alkalmazzák. A mágnesszelepek maximális áramának köszönhetően a hidraulikus szelep teljesen bezárul, hogy nulla mennyiségű hidraulikus nyomást alkalmazzon a tengelykapcsoló szabályozó- és reteszszelepeire, és a tengelykapcsolót elengedi.