P1514 - Fojtószelep-működtető vezérlő rendszer tömegáramlási teljesítménye

Posted on
Szerző: John Stephens
A Teremtés Dátuma: 26 Január 2021
Frissítés Dátuma: 22 November 2024
Anonim
P1514 - Fojtószelep-működtető vezérlő rendszer tömegáramlási teljesítménye - Auto-Kódok
P1514 - Fojtószelep-működtető vezérlő rendszer tömegáramlási teljesítménye - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás fojtószelep-működtető vezérlés (TAC)
  • A fojtószelep működtető vezérlő (TAC) kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Fojtószelep működtető vezérlő (TAC) áramkör gyenge elektromos csatlakozása
  • Hibás légáramlás-érzékelő (MAF) érzékelő Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1514 Leírás

    A fojtószelep-működtető rendszer (TAC) rendszer a jármű elektronikáját és alkatrészeit használja a fojtószelep lapátának kiszámításához és vezérléséhez. Ez kiküszöböli annak szükségességét, hogy a gázpedálról a fojtószelepházba mechanikus kábelcsatlakozást lehessen kötni. Ez a rendszer a sebességtartó automatika funkcióit is elvégzi.

    A TAC-rendszer összetevői többek között a következők:

    - A gázpedál pozíció (APP) érzékelői

    - A fojtószelepház

    - A hajtáslánc-vezérlő modul (PCM)

    Mindezek az összetevők együttesen biztosítják a pontos számításokat és a fojtószelep helyzetének (TP) vezérlését.

    Fojtószelepház szerelvény

    A fojtószelep-működtető vezérlő (TAC) rendszer fojtószelepháza számos kivételtől eltekintve hasonló a hagyományos fojtószelepházhoz. Az egyik kivétel a motor használata a fojtószelep helyzetének vezérlésére mechanikus kábel helyett. Egy másik kivétel a fojtószelep (TP) érzékelő. A TP érzékelő a fojtószelepház szerelvényére van szerelve. A TP-érzékelő 2 db egyedi TP-érzékelő a fojtószelepházban. Két külön jel, alacsony referencia és 5 voltos referencia áramkör használható a TP érzékelők és az erőátviteli vezérlőmodul csatlakoztatására (PCM). A 2. fojtószelep nyitásakor a TP 2. érzékelő jelfeszültsége növekszik. Az 1. fojtószelep nyitásakor az 1. TP érzékelő jelfeszültsége csökken.


    P1514 Információk a konkrét gyártmányokról

  • P1514 ACURA fojtószelep helyzet érzékelő / tömegáram-érzékelő jelváltozása
  • P1514 AUDI szívócsonk váltószelep 2 áramkör rövidzárlat
  • P1514 BUICK fojtószelep működtető rendszer tömör levegőáram-teljesítmény
  • P1514 CADILLAC fojtószelep-működtető rendszer vezérlőrendszerének légáramlási teljesítménye
  • P1514 CHEVROLET fojtószelep-működtető vezérlő rendszer tömeges levegőáram-teljesítmény
  • P1514 GMC fojtószelep működtető rendszer tömör levegőáram-teljesítmény
  • P1514 HONDA fojtószelep helyzet érzékelő / tömegáram-érzékelő jelváltozása
  • P1514 HYUNDAI olajhőmérséklet érzékelő
  • P1514 ISUZU fojtószelep helyzet érzékelő / tömegáram-érzékelő jelváltozása
  • P1514 JAGUAR parkolási / semleges helyzet (PNP) kapcsoló Nagy terhelés semleges / meghajtó
  • P1514 LAND-ROVER alapjárati levegő szabályozó szelep nyitó áramkör
  • P1514 SUBARU üresjárati légszabályozó mágnesszelep jel 3 áramkör alacsony bemenet
  • P1514 VOLKSWAGEN szívócsonk váltószelep 2 áramkör rövidzárlat