Az IAC szelep kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
IAC szelepáramkör gyenge elektromos csatlakozása
Szívó szivárgás
Stuck PCV Valve Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető fénye)
P1506 Leírás
Az üresjárati levegőszabályozó szelep (IACV) szelepegysége szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát, és biztosítja a dashpot funkciót. Az IAC szelepszerelvény a beömlő levegőt az IAC szelepszerelvényen és a fojtószelepházon belüli megkerülésen keresztül méri a fojtószelep lemez körül. Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) határozza meg a kívánt üresjárati fordulatszámot vagy az áthidaló levegőt, és jelzi az IAC szelepegységet egy meghatározott munkacikluson keresztül. Az IAC szelep az IAC szelep elhelyezésével reagál az elkerülő levegő mennyiségének szabályozására. A PCM figyeli a motor fordulatszámát és növeli vagy csökkenti az IAC üzemi ciklust a kívánt fordulatszám elérése érdekében.
P1506 Információk az adott gyártmányokról
P1506 AUDI zárt fojtószelep pozíciókapcsoló nem nyílik meg
P1506 BMW üresjárati fordulatszám szabályozó szelep nyitott mágnesszelep vezérlő áramkör jel magas
P1506 FORD alapjárati levegőszabályozás túllépési hiba
P1506 HYUNDAI üresjárati fordulatszám-szabályozó működtető jel magas
P1506 JAGUAR tétlen levegő vezérlés túllépési hiba
P1506 KIA üresjárati levegő szabályozó szelep nyitótekercs feszültsége magas
P1506 LINCOLN alapjárati levegő vezérlés túllépési hiba
P1506 MAZDA üresjárati levegő szabályozás túllépési hiba
P1506 MERCURY tétlen levegő vezérlés túllépési hiba
P1506 MINI üresjárati fordulatszám szabályozószelep nyitott mágnesszelep vezérlő áramkör jel magas
P1506 MITSUBISHI üresjárati vezérlő rendszer fordulatszáma alacsonyabb, mint a vártnál alacsony hőmérsékleten
P1506 VOLKSWAGEN Zárt fojtószelep helyzetkapcsoló nem nyílik meg