Hibás másodlagos levegő befecskendezés (AIR) rendszerrelé
A másodlagos levegő befecskendező rendszer relé kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
Másodlagos levegő befecskendező rendszer Relé áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
P1418 Leírás
A másodlagos levegő-befecskendező (AIR) szivattyút ezen a járműön használják a hátsó csővezeték-kibocsátás csökkentésére az indításkor. Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) földelést biztosít az AIR szivattyú reléhez, amely az AIR szivattyút feszültség alá helyezi. A PCM figyeli a HO2S feszültségeit az AIR rendszer diagnosztizálására. Az AIR teszt során a PCM zárt hurok üzemmódban aktiválja az AIR szivattyút. Amikor az AIR aktiválva van, a PCM figyeli a HO2S feszültségeit és a rövid távú üzemanyag-kiegyenlítési értékeket mindkettő számára banks a motor. Ha az AIR rendszer megfelelően működik, a HO2S feszültségének alacsonynak kell lennie, és a rövid távú üzemanyag-kiegyenlítésnek magasnak kell lennie.
P1418 Információ a konkrét gyártmányokról
P1418 AUDI üzemanyagszint érzékelő áramkör jel túl magas
P1418 BMW szekunder levegő szelep vagy cső blokkolva
P1418 BUICK másodlagos levegő befecskendező rendszer relé „A” vezérlőáramkör
P1418 CADILLAC másodlagos levegő befecskendező rendszer relé „A” vezérlőáramkör
P1418 CHEVROLET másodlagos levegő befecskendező rendszer relé „A” vezérlőáramkör
P1418 GMC másodlagos levegő befecskendező rendszer relé „A” vezérlőáramkör
P1418 HYUNDAI 2. levegő befecskendezés elégtelen 2. bank
P1418 SUBARU másodlagos levegő befecskendező rendszer vezérlése 'A' áramkör rövidre zárva
P1418 VOLKSWAGEN üzemanyagszint érzékelő áramkör jel túl magas