Auto-Kódok

P1400 MERCURY - Differenciálnyomás visszajelzés Elektronikus érzékelő áramkör alacsony feszültség

Posted on
Szerző: Laura McKinney
A Teremtés Dátuma: 6 Április 2021
Frissítés Dátuma: 19 November 2024
Anonim
P1400 MERCURY - Differenciálnyomás visszajelzés Elektronikus érzékelő áramkör alacsony feszültség - Auto-Kódok
P1400 MERCURY - Differenciálnyomás visszajelzés Elektronikus érzékelő áramkör alacsony feszültség - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Differenciálnyomás visszacsatolás Az elektronikus érzékelő kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Differenciálnyomás visszacsatolás Elektronikus érzékelő áramkör gyenge elektromos csatlakozása
  • Hibás nyomáskülönbség visszacsatolás elektronikus érzékelő Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    A következő Mercury modellek gyári szolgáltatási közleménye található:2000-2002 Mercury Sable2001-2002 Mercury Cougar2001-2002 Mercury Grand Marquis2002-2003 Mercury hegymászóMercury Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P1400 kód Mit jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Differenciálnyomás visszacsatolás Az elektronikus (DPFE) áramkör alacsony feszültsége észlelhető

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P1400 Mercury leírás

    A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) rendszer célja, hogy korlátozza a nitrogén-oxidokat (NOx). Ezt úgy végezzük, hogy a kis mennyiségű kipufogógáz visszavezetik a felső bevezetőbe, hogy összekeveredjenek a levegő / üzemanyag töltéssel. A kapott hígított levegő / üzemanyag keverék (azaz kevesebb oxigén köbméterenként) égeti a hűtőt, és az égéstér hőmérséklete ennek megfelelően csökken, ezáltal csökkentve az NOx kibocsátást.

    A Ford DPFE / EGR rendszert a hajtásszabályozó modul (PCM) vezérli. A rendszer EGR szelepet, elektronikus vákuumszabályozót (EVR) és egy Delta nyomás visszacsatolású EGR érzékelőt (DPFE) alkalmaz.

    A DPFE érzékelő az EGR áramlását méri az EGR cső belsejében lévő nyíláson keresztül. A nyílás két csőcsatlakozó között helyezkedik el, amelyek a DPFE-érzékelőhöz speciális hőálló tömlőkkel vannak összekötve. Amikor az EGR szelep nyitva van, a nyíláson keresztül nyomáskülönbség jön létre (szívócsatorna nyomás és a kipufogógáz nyomás). Tervezés szerint ezt a nyomáskülönbséget a DPFE érzékelő feszültség szempontjából méri. A PCM-hez kimenő DPFE feszültségjel közvetlenül arányos a szívócsatornába belépő kipufogógáz áramával.