P1284 2005 NISSAN MAXIMA - levegő üzemanyag-arány érzékelő 1 gazdag eltolódás-figyelő bank 2

Posted on
Szerző: Roger Gutierrez
A Teremtés Dátuma: 12 Június 2021
Frissítés Dátuma: 15 November 2024
Anonim
P1284 2005 NISSAN MAXIMA - levegő üzemanyag-arány érzékelő 1 gazdag eltolódás-figyelő bank 2 - Auto-Kódok
P1284 2005 NISSAN MAXIMA - levegő üzemanyag-arány érzékelő 1 gazdag eltolódás-figyelő bank 2 - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás levegő üzemanyag-arány (A / F) 1. érzékelő Bank 2
  • A levegő üzemanyag-aránya (A / F) 1-es bank 2-es kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) 1-es bank 2-es áramkör gyenge elektromos csatlakozása
  • Alacsony üzemanyag-nyomás
  • Hibás üzemanyag-befecskendező
  • Szívó levegő szivárgás Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Ha egy vagy több érzékelőt cserélnek ki a motorvezérlő modul (ECM) keverékarányának, az önmegtanulási tisztítási eljárásnak meg kell felelnie.Maxima ECM önismereti eljárásA Nissan Maxima számára egy gyári szolgáltatási közlemény található: Nissan Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P1284 Mit jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Az A / F érzékelő 1 jelből az ECM által kiszámított A / F jelet egy meghatározott időtartamra a gazdag oldalra mozgatja.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
  • Lehetséges durva motor alapjáraton

    P1284 2005 Nissan Maxima Leírás

    Az A / F érzékelő egy sík kettős cellás határáram-érzékelő. Az A / F szenzor érzékelő eleme egy Nernst koncentrációs cella (érzékelőcella) kombinációja egy oxigénszivattyú cellával, amely ionokat szállít. Az elemben van egy fűtés.

    Az érzékelő pontos mérésre képes λ = 1, de a sovány és gazdag tartományban is. A vezérlőelektronikával együtt az érzékelő tiszta, folyamatos jelet ad ki széles λ tartományban (0,7 <λ <levegő).

    A kipufogógáz-komponensek diffúziós résen keresztül diffundálnak az oxigénszivattyú és a Nernst koncentrációs cellájának elektródáján, ahol termodinamikai egyensúlyba kerülnek.

    Az elektronikus áramkör szabályozza a szivattyú áramát az oxigénszivattyú-cellán keresztül úgy, hogy a kipufogógáz összetétele a diffúziós résben állandó marad a λ = 1-nél. Ezért az A / F-érzékelő képes a levegő / üzemanyag arányt ezen szivattyúzással jelezni. áram. Ezen túlmenően a szenzorba beépített melegítő biztosítja a 700 - 800 C üzemi hőmérsékletet (1 292 - 1 472 F).