Auto-Kódok

P1278 2002 NISSAN SENTRA - Levegő-üzemanyag-arány-érzékelő 1 Bank 1-es áramkör lassú válasz

Posted on
Szerző: Roger Gutierrez
A Teremtés Dátuma: 11 Június 2021
Frissítés Dátuma: 15 November 2024
Anonim
P1278 2002 NISSAN SENTRA - Levegő-üzemanyag-arány-érzékelő 1 Bank 1-es áramkör lassú válasz - Auto-Kódok
P1278 2002 NISSAN SENTRA - Levegő-üzemanyag-arány-érzékelő 1 Bank 1-es áramkör lassú válasz - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás levegő üzemanyag arány (A / F) 1. érzékelő Bank 1
  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) 1. érzékelő 1-es kábel A kábelköteg vagy a csatlakozók nyitva vagy rövidre zárva vannak
  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) 1. érzékelő Bank 1-es áramkör gyenge elektromos csatlakozás
  • Üzemanyag nyomás
  • Hibás üzemanyag-befecskendező
  • A beszívott levegő szivárog
  • A kipufogógáz szivárgása
  • Hibás PVC
  • Hibás légárammérő Mit jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Az A / F érzékelő 1 jelének az ECM által kiszámított A / F jelének (RICH-tól LEAN-ig) válasza több, mint a megadott idő.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
  • Lehetséges durva motor alapjáraton

    P1278 2002 Nissan Sentra Leírás

    Az A / F érzékelő egy sík kettős cellás határáram-érzékelő. Az A / F szenzor érzékelő eleme egy Nernst koncentrációs cella (érzékelőcella) kombinációja egy oxigénszivattyú cellával, amely ionokat szállít. Az elemben van egy fűtés.

    Az érzékelő pontos mérésre képes λ = 1, de a sovány és gazdag tartományban is. A vezérlőelektronikával együtt az érzékelő tiszta, folyamatos jelet ad ki széles λ tartományban (0,7 <λ <levegő).

    A kipufogógáz-komponensek diffúziós résen keresztül diffundálnak az oxigénszivattyú és a Nernst koncentrációs cellájának elektródáján, ahol termodinamikai egyensúlyba kerülnek.

    Az elektronikus áramkör szabályozza a szivattyú áramát az oxigénszivattyú-cellán keresztül úgy, hogy a kipufogógáz összetétele a diffúziós résben állandó marad a λ = 1-nél. Ezért az A / F-érzékelő képes a levegő / üzemanyag arányt ezen szivattyúzással jelezni. áram. Ezen túlmenően a szenzorba beépített melegítő biztosítja a 700 - 800 C üzemi hőmérsékletet (1 292 - 1 472 F).