Auto-Kódok

P1273 2005 NISSAN SENTRA - Levegő üzemanyag arány érzékelő 1 Bank 1 Lean Shift Monitoring

Posted on
Szerző: Roger Gutierrez
A Teremtés Dátuma: 10 Június 2021
Frissítés Dátuma: 15 November 2024
Anonim
P1273 2005 NISSAN SENTRA - Levegő üzemanyag arány érzékelő 1 Bank 1 Lean Shift Monitoring - Auto-Kódok
P1273 2005 NISSAN SENTRA - Levegő üzemanyag arány érzékelő 1 Bank 1 Lean Shift Monitoring - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás levegő üzemanyag arány (A / F) 1. érzékelő Bank 1
  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) 1. érzékelő A 1. banki kábelköteg nyitott vagy rövidre zárva van
  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) 1. érzékelő Bank 1-es áramkör gyenge elektromos csatlakozás
  • Üzemanyag nyomás
  • Hibás üzemanyag-befecskendező
  • Hibás légárammérő Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Ha egy vagy több érzékelőt cserélnek ki a motorvezérlő modul (ECM) keverékarányának, az önmegtanulási tisztítási eljárásnak meg kell felelnie.A Sentra ECM önismereti eljárás Mit is jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Az A / F érzékelő 1 jeléből az ECM által kiszámított A / F jelet egy meghatározott időre a sovány oldalra állítja.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
  • Lehetséges durva motor alapjáraton

    P1273 2005 Nissan Sentra Leírás

    Az Air Fuel Ratio (A / F) érzékelő egy sík kettős cellás határáram-érzékelő. Az A / F szenzor érzékelő eleme egy Nernst koncentrációs cella (érzékelőcella) kombinációja egy oxigénszivattyú cellával, amely ionokat szállít. Az elemben van egy fűtés.

    Az érzékelő pontos mérésre képes λ = 1, de a sovány és gazdag tartományban is. A vezérlőelektronikával együtt az érzékelő tiszta, folyamatos jelet ad ki széles λ tartományban (0,7 <λ <levegő).

    A kipufogógáz-komponensek diffúziós résen keresztül diffundálnak az oxigénszivattyú és a Nernst koncentrációs cellájának elektródáján, ahol termodinamikai egyensúlyba kerülnek.

    Az elektronikus áramkör szabályozza a szivattyú áramát az oxigénszivattyú-cellán keresztül úgy, hogy a kipufogógáz összetétele a diffúziós résben állandó marad a λ = 1-nél. Ezért az A / F-érzékelő képes a levegő / üzemanyag arányt ezen szivattyúzással jelezni. áram. Ezen túlmenően a szenzorba beépített melegítő biztosítja a 700 - 800 C üzemi hőmérsékletet (1 292 - 1 472 F).