Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P1149 Acura leírás
Az 1. levegő / üzemanyag arány (A / F) érzékelő a kipufogórendszerbe van beépítve és az oxigéntartalmat észleli a kipufogógázban. Az A / F érzékelő kimeneti feszültséget továbbít a motorvezérlő modul (ECM) / hajtóművezérlő modul (PCM) számára. Az A / F érzékelőbe (1. érzékelő) be van ágyazva az érzékelőelem melegítője. Ez aktiválódik és felmelegíti az érzékelőt, hogy stabilizálja és gyorsítsa az oxigéntartalom észlelését a fűtőn átáramló áram szabályozásával. Az áramszintek emelkedése, mivel az elemelektródához alkalmazott feszültség elér egy bizonyos tartományt, mivel a diffúziós rétegen keresztül vezetett oxigén mennyisége korlátozott. Az áramerősség arányos a kipufogógáz oxigéntartalmával, így a levegő / üzemanyag arányt az árammérés mérésével állapítják meg. Az ECM / PCM összehasonlítja a beállított levegő / üzemanyag arányt a kimutatott levegő / üzemanyag aránysal és szabályozza az üzemanyag befecskendezés időzítését.Ha az A / F érzékelő (1. érzékelő) feszültsége alacsony, a levegő / üzemanyag arány sovány, és az ECM / PCM A / F visszacsatolás vezérlést használ a Rich parancs kiadásához. Ha az A / F érzékelő (1. érzékelő) feszültsége magas, akkor a levegő / üzemanyag arány gazdag, és az ECM / PCM A / F visszacsatolás vezérlést használ a Lean parancs kiadásához.
Ha az elem nincs aktiválva, vagy ha az ECM / PCM terminál feszültsége legalább egy meghatározott időtartamra beállított érték, vagy annál kisebb, amikor az A / F érzékelő (1. érzékelő) fűtőegység áramellátását veszi, hibásan észlelhető és hibakód jelenik meg tárolják.