Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
Először ellenőrizze a hűtőfolyadék szivárgását, ha nincs szivárgás, a termosztát nyitva vagy zárva lehet, és ki kell cserélni, még mindig problémája van a motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőjének vagy a hengerfej hőmérséklet érzékelőjének. A motor hűtőfolyadék hőmérsékletének 10 ° C-nál nagyobbnak kell lennie ahhoz, hogy a motor bekapcsolt (KOEO) önellenőrzése és a 82 ° C (180 ° F) feletti kulcs meghaladja a bekapcsolt motort (KOER). önteszt. Mit is jelent ez?Lehetséges tünetek
P1116 2006 Ford Fusion Leírás
A motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő olyan termisztoros készülék, amelyben az ellenállás változik a hőmérséklet mellett. A termisztor elektromos ellenállása a hőmérséklet emelkedésekor csökken, és az ellenállás a hőmérséklet csökkenésével nő. A változó ellenállás megváltoztatja a feszültségesést az érzékelőterminálokon, és villamos jeleket ad a hőmérsékletnek megfelelő erőátviteli vezérlőmodulhoz (PCM).A termisztor típusú érzékelők passzív érzékelőknek minősülnek. A passzív érzékelő egy feszültségmegosztó hálózathoz van csatlakoztatva, így a passzív érzékelő ellenállása megváltoztatja a teljes áram áramlását. A feszültség, amely egy fix ellenálláson (pull-up resister) átesik az érzékelő ellenállással, határozza meg a PCM feszültségjelét. Ez a feszültségjel egyenlő a referenciafeszültséggel, mínusz a rögzített ellenállás feszültségesése.
Az ECT méri a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét. A PCM az ECT bemenetet használja az üzemanyag szabályozásához és a ventilátorok hűtéséhez. Az ECT-érzékelők 3 típusa van; menetes, nyomógombos és csavaros zár. Az ECT érzékelő motorhűtőfolyadék-csatornában található.