Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
A 2016-2017-es feszültségre gyári szolgáltatási közlemény található. A gyár javasolja a nyitott biztosíték ellenőrzését."Ezt az aggodalmat a nagyfeszültségű akkumulátor elülső részén lévő nagyfeszültségű akkumulátor-leválasztó relé összeszerelésének nyitott, 15 amperes biztosítéka okozhatja. Ha a fenti feltételek közül egyet vagy többet tapasztal, ellenőrizze, hogy nincs-e nyitott 15A biztosíték az akkumulátorban Kapcsolja szét a relé egységet. " Mit is jelent ez?Lehetséges tünetek
P0d09 Chevrolet Leírás
A hibrid / EV akkumulátor 4 nagyfeszültségű kontaktort és 1 szilárdtest relét (tranzisztort) tartalmaz. A nagyfeszültségű kontaktorok és a tranzisztor lehetővé teszik a nagyfeszültségű DC akkumulátorok csatlakoztatását a járműhöz vagy a nagyfeszültségű DC-t a hibrid / EV akkumulátor egységben. A 4 nagyfeszültségű kontaktor a fő pozitív nagyfeszültségű kontaktorból, a fő negatív nagyfeszültségű kontaktorból, a töltés pozitív nagyfeszültségű kontaktorból és egy előfeltöltő negatív nagyfeszültségű kontaktorból áll. A tranzisztor vezérli az akkumulátor fűtőberendezés nagyfeszültségű pozitív áramkörét. A kontaktorok és a tranzisztor szoros és nyitott egy adott sorrendben, amelyet a hibrid / EV hajtómű vezérlőmodul vezérel. A 2 hibrid / EV hajtóművezérlő modul 2 tápfeszültséget szolgáltat az egyes nagyfeszültségű kontaktorok / tranzisztorok vezérlő áramköréhez. A földet a nagyfeszültségű akkumulátor külső részén lévő földön keresztül biztosítják.