Akkumulátor energiaszabályozó modul kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
Akkumulátor energiaszabályozó modul áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
P0d09 Leírás
A hibrid / EV akkumulátor 4 nagyfeszültségű kontaktort és 1 szilárdtest relét (tranzisztort) tartalmaz. A nagyfeszültségű kontaktorok és a tranzisztor lehetővé teszik a nagyfeszültségű DC akkumulátorok csatlakoztatását a járműhöz vagy a nagyfeszültségű DC-t a hibrid / EV akkumulátor egységben. A 4 nagyfeszültségű kontaktor a fő pozitív nagyfeszültségű kontaktorból, a fő negatív nagyfeszültségű kontaktorból, a töltés pozitív nagyfeszültségű kontaktorból és egy előfeltöltő negatív nagyfeszültségű kontaktorból áll. A tranzisztor vezérli az akkumulátor fűtőberendezés nagyfeszültségű pozitív áramkörét. A kontaktorok és a tranzisztor szoros és nyitott egy adott sorrendben, amelyet a hibrid / EV hajtómű vezérlőmodul vezérel. A 2 hibrid / EV hajtóművezérlő modul 2 tápfeszültséget szolgáltat az egyes nagyfeszültségű kontaktorok / tranzisztorok vezérlő áramköréhez. A földet a nagyfeszültségű akkumulátor külső részén lévő földön keresztül biztosítják.
P0D09 Információk az adott gyártmányokról
P0D09 BUICK akkumulátor töltő rendszer Pozitív kontaktor Stuck Open
P0D09 CADILLAC akkumulátor töltő rendszer Pozitív kontaktor Stuck Open
P0D09 CHEVROLET akkumulátor töltő rendszer Pozitív kontaktor Stuck Open
P0D09 GMC akkumulátortöltő rendszer Pozitív kontaktor Stuck Open
P0D09 SATURN Akkumulátortöltő rendszer Pozitív kontaktor Stuck Open