Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
Ha az 1.8L motor (RPO LKN) egy 2016-2017-es Malibu hibrid modellen több kísérlet után sem forog, és a DTC P0AFA (Hibrid / EV akkumulátor-rendszer feszültség alacsony feszültség) beállítása megtörténik, szükség lehet a nagyfeszültségű akkumulátor cseréjére .A motor megfordulása után, amikor a motor megfordul, de nem indul el, a nagyfeszültségű akkumulátor lemerül a tápfeszültségből, hasonlóan a 12V-os akkumulátor elvezetéséhez egy hagyományos hajtóműben.A nagyfeszültségű akkumulátor 288V DC-t tárol nyolc lítium-ion elemszakaszban. A nagyfeszültségű akkumulátor töltése normál járművezetés közben történik, és az optimális töltési szint mellett vagy annak közelében tartják. Mit is jelent ez?Lehetséges tünetek
P0afa Chevrolet Leírás
A motorvezérlő modul (ECM) figyelemmel kíséri a generátor akkumulátorkapcsoló vezérlőmodul akkumulátor feszültségének és a Starter Generator Control Module (SGCM) kimeneti feszültségének korrelációját, hogy észleljen egy 36 voltos kábelt nyitott vagy biztosíték / relé hiba esetén. A ECM továbbá figyeli a túlfeszültség állapotának észlelését és a MOSFET (terhelhetőség) védelmét. Ha a fenti feltételek bármelyikét észleli, a megfelelő diagnosztikai hibakód (DTC) kerül beállításra.