P0777 BUICK - 2. tengelykapcsoló nyomásszabályozó mágnesszelep

Posted on
Szerző: Theodore Douglas
A Teremtés Dátuma: 14 Június 2021
Frissítés Dátuma: 1 Július 2024
Anonim
P0777 BUICK - 2. tengelykapcsoló nyomásszabályozó mágnesszelep - Auto-Kódok
P0777 BUICK - 2. tengelykapcsoló nyomásszabályozó mágnesszelep - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Alacsony átviteli folyadékszint
  • Piszkos átviteli folyadék
  • Hibás tengelykapcsoló nyomásszabályozó mágnesszelep 2
  • A tengelykapcsolónyomás-szabályozó mágnesszelep 2 kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Kuplungnyomás vezérlő mágnesszelep 2 áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Ha a sebességváltó mágnesszelep hibásan működik, a legtöbb esetben a probléma nem a mágnesszelep elektromos része; a probléma idegen anyag, amely akadályozza a mágnesszelep mechanikai működését, vagy a folyadék áramlását a sebességváltó szelep testén keresztül. Ha a sebességváltó folyadék szennyezett, ajánlatos a sebességváltó folyadékot cserélni, és ha lehetséges, távolítsa el a sebességváltó edényt a további diagnózis érdekében. A túlzott törmelék vagy a fémrészecskék az átviteli edényen jelezhetik, hogy mechanikus átviteli hiba van, és az átvitelt újra kell építeni vagy kicserélni.A következő Buick-modellek gyári szolgáltatási közleménye található:2008-2009 Buick EnclaveBuick Factory Service Bulletin OBDII kód ​​P0777 Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető fénye)
  • Átviteli váltás sokk

    P0777 Buick leírás

    A 2. tengelykapcsoló-nyomásszabályozó (PC) mágnesszelep a vezérlő mágnesszelep (w / body és TCM) szelepegység része, és külön nem szervizelhető. A 2. tengelykapcsoló-PC mágnesszelep folyadékot áramol a 3-5-R tengelykapcsolóba, amikor KI van kapcsolva, és kipufogja a folyadékot, amikor BE van kapcsolva. A 2 tengelykapcsoló PC mágnesszelep szabályozza a sebességváltó folyadék nyomását a 3-5-R tengelykapcsolóra. A sebességváltó-vezérlő modul (TCM) a sebességváltó arányát az automatikus sebességváltó bemeneti fordulatszám-érzékelő (ISS) és a kimeneti fordulatszám-érzékelő (OSS) adatai alapján számítja ki. A TCM összehasonlítja az ismert sebességváltó-arányt a számított sebességfokozattal minden egyes parancsnoksághoz.